EICMA – Piaggio X10 系列携更新版 125 回归

作为主角回归后 在细分市场 Gran Turismo 配备豪华精致的大型踏板车 X10, 比亚乔 提出了一项重要更新 版本125，进入著名的意大利 GT 世界的入门排量，通过 maxi 中标准设备的完整性和舒适性的参考点完成，这也得益于摩托车型后悬架，弹簧预紧力可电动调节。

X10 125以更加年轻、动感的面貌呈现，特别适合那些需要更清新、更现代的外观以及比亚乔 X10 典型的舒适性、驾驶乐趣、保护和负载能力的都市用户。

比亚乔集团风格中心介入，为 X10 125 配备了 引人注目的黑色元素。中央屏蔽罩和侧面饰条也是如此，而导流板已被有用的彩色保险杠取代。接下来是驾驶员舒适地坐着时可以看到的细节，丰富的仪表的光滑黑色饰面是新的，防护罩柜台的上部塑料和大型手套箱的检修手柄也是如此。现在 车把盖与车身颜色相同，而脚踏板下方的扰流板、乘客把手的上部被漆成黑色（下部与车身颜色相同），以及分隔两个后LED大灯的盖子。后侧抛光的 X10 字样和黑色发动机曲轴箱盖使饰面更加完善。 鞍座变得更加舒适, 带有集成飞行员靠背 更坚固的新缝线，能够增加 X10 上本已尊贵的舒适度。

比亚乔X10 的 GT 是 新一代， 旨在满足最先进的移动需求：参考性能 结合 非常舒适 e 机动性为 在城市中轻松移动 绝对地 安全。干净、优雅、动感、现代的设计最好地体现了这款Maxi的独特特征：从新颖独特的灯组到配备多功能数字显示屏的仪表；从背光电动控制装置到车把（世界上第一辆采用它们的踏板车），再到距离地面仅 760 毫米的车座。

非常大的负载能力。 在 反盾 获得了 中央隔间 该类别中最大的一个——马桶所在的地方 12V电源插座 - 和 两个非常舒适的储物容器. 抬起鞍座，保持打开状态 实用的活塞系统，您可以使用下面宽敞的住房：正宗的 行李 特点 礼貌轻盈，能够舒适地容纳 两个全盔，负载能力超过 52 升。

比亚乔 X10 125 仅适合持有 B 驾照的车主。该发动机是 单缸125 四冲程、四气门、液冷和电子喷射：达到该类别绝对参考功率和最大扭矩值的装置，可转化为 及时、定期的加速和恢复 并在一个大的 驱动流动性.

安全第一：比亚乔 X10 它具有精致的 刹车系统 同 双280毫米前盘 e 单240mm后盘。该系统是所有版本的标准配置 联合制动 可以选择与双系统集成 ABS/ASR （加速滑差调节）。

除了标准版本外，Piaggio X10 125 还提供装饰级别 行政: 后者的区别在于 更丰富的装备，标配ABS和ASR系统.

色彩变化 X10 125 MY13包括星黛白、哑光星云灰、哑光炭黑。

在丰富的配件范围内，专门为此型号设计，还包括 比亚乔多媒体平台，创新的比亚乔多媒体平台，允许无线连接到最流行的智能手机型号，将它们转变为真正的多功能车载计算机。

车速表、转速表，还有即时传递的发动机功率和扭矩、转弯时的倾斜角度、纵向加速度、瞬时和平均油耗、平均速度和电池电压，都是所代表的功能。

控制功能为 轮胎状况 （仅适用于 X10 的 ABS/ASR 版本）协同使用车辆和智能手机传感器来监控轮胎磨损和充气；的功能 一般分析 允许您检查车辆的状态，指示出现异常情况时应采取的措施以及可联系的最近的授权经销商。

比亚乔PMP 它还拥有一系列旨在提高X10驾驶舒适性的内容。如果燃油不足，系统会自动发出信号 最近的经销商，设置要遵循的路径。 PMP 自动存储最后的位置 在关闭发动机之前先检查车辆，从而在您不记得车辆停放位置时帮助您找到车辆。

比亚乔 X10 125 – 技术数据表

发动机	4冲程单缸
移位	125 CC
缸径×行程	57 mm x 48,6 mm
波坦察	11 转/分钟时功率为 15 千瓦（8.750 马力）。
一对	12 转/分钟时为 7.250 牛米。
分配	单顶置凸轮轴 – 4 气门 (SOHC)
冷却	液体
供应	电子喷射
润滑	湿式油底壳
阿维亚门托	油浴电动自由轮
交换	自动CVT变速器
离合器	自动干旋转
框架	高强度钢管封闭式双托架框架
前悬架	液压伸缩叉 Ø 35 mm
后悬挂	2 个带弹簧预载调节的液压减震器。
前制动	双盘 Ø 280 mm，带双活塞浮动卡钳，组合制动
后刹车	Ø 240 mm 制动盘，带双活塞浮动卡钳，组合制动
ABS/ASR系统	行政版标配
前轮胎	无内胎 120/70 – 15”
后轮胎	无内胎 150/70 – 13”
长度	2265 mm
Larghezza	800
车座高度	760 mm
步	1625 mm
坦克	15,5升（其中2升备用）
排放物	欧元3