2018 年 Eicma |是时候盘点“欧元 5 之前”版本的所有（或几乎所有）新闻和链接了

2018年国际电联：是时候盘点一下了 - 我们用大约 100 多篇文章告诉过您，您可以随时找到这些文章 点击一下，或者您也可以按品牌或关键字进行搜索。然而，我们等到帷幕落下才告诉您我们对 2018 年世界上最重要的两轮车展的看法。最细心的人会在视频采访中看到一些我们的印象和感觉有时被外化的东西。躲在手指后面并否认证据是没有用的：即将生效的 Euro 5 法规将涉及 2020 年市场上预期车型的生产（可以说，我们将在 Eicma 2019 上看到的车型） ）然后，制造公司只有一年的时间来调整已经生产的产品，使其符合欧洲共同体要求的新标准，因此目前引起了相当多的担忧。在刚刚结束的展会上不可能预期与新指令的一致，因为迄今为止，只知道指导方针，但不知道在批准阶段必须遵守的确切价值观。

谨慎的日本人、大胆的欧洲人、标新立异的美国人

与往常一样，Eicma 在周四之前就开幕了，届时公众可以（终于）进入米兰的展会了。周二上午的第一次新闻发布会展示了内部人士（至少大部分）多日以来掌握的内容，有时只是通过一些意想不到的惊喜来丰富内容。有些品牌，比如 杜卡迪, 雅马哈，但也 摩托莫里尼，引领潮流，以专门针对新产品的首映拉开序幕，经常在电视上直播，能够更好地将注意力集中在其产品上。杜卡迪在 Eicma 之前的周日晚上，投入了大量的资金。我们引用 主要的，具有 Scrambler 系列的新功能（与 Icon 800 一起的三个版本）、Multistrada 950 的 S 设置（也已更新）、新的 Hypermotard 950、Diavel 1260 以及最重要的是 帕尼盖尔V4R 它的技术和美学组合让每个人都感到惊讶，这与它的姐妹 V4 – V4S 明显不同。雅马哈在防守上表现出色，带来了一些美好而意想不到的惊喜，比如非常特别的 R1 GYTR，这是一次“赛道就绪”的演变，以一系列真正令人难以置信的赛车配件为该车型 20 年的历史画上了圆满的句号。它伴随着着眼于未来的特殊概念、对部分车型的针对性更新以及备受期待的 我会有700 经过多年的等待，它终于准备好到达经销店并每天走上街头（及其他地方）。由于前一天的雪邦比赛，瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）缺席了首场比赛，但如果我们不承认与前一年相比，比赛明显受到抑制，那就是我们的失职。 “刘海”将于 2019 年到来，伴随着众多创新（当然是欧 5）的出现，本田的这一点更加明显，本田甚至放弃了在专门的活动中展示其产品系列（通常是这样的）总是在雅马哈之后的星期一举行），但它是在星期二早上直接在 Eicma 举行的。 更新，有些与您在那里看到的一样重要 CB650R 成为 Neo Sports Cafè 系列的第四款产品，以及几款有趣的 125 cc 原型车，证明了这一细分市场的重生。 铃木 e 川崎 他们一如既往地有自己的发言权，对特定型号并不感到惊讶，这证实了日本“欧五之前”的谨慎态度。

贝内利也许是最大胆的，电动已经帮助某人做到了这一点

La “对欧元 5 的恐惧”，然而，有些人肯定以更大胆的方式来解决这个问题。 贝内利例如，它像往常一样在 Eicma 上展示了许多新功能，从我们熟知的双缸 500 到新的 750，还有前所未有的单缸 400，最后但并非最不重要的是，预期传奇的 3 个 TNT 和龙卷风气瓶有望在明年回归。但也 比亚乔集团 他没有退缩。我们看到了新的 摩托 Guzzi V85TT备受期待，很快她的平台就会催生其他姐妹。新款 300 hpe 在 Piaggio 首次亮相，动力更强，效率更高，最终采用新款 MP3 300 的框架，其形状与 350 和 500 不同，后者首次引入了倒车齿轮。同样的 300 最终出现在支撑体中 黄蜂，在众多 GTS 版本中成为有史以来最强大的。但电动“Vespina”也上市了，这个话题在 Eicma 上绝非边缘话题。围绕电动自行车主题的大量新闻，包括 杜卡迪的那些 （更多的是形象而非实质，是意大利公司 Thok 生产的自行车的定制），还有电池驱动的踏板车和摩托车。自己 零摩托车 决定不参加 Eicma，而是在米兰展示 2019 年系列，并利用围绕世界上最著名的活动的关注，沙龙中有 阿斯科尔, Energica e Niu 凭借他们的创新，以及来自也许是世界上最传统的公司的第一辆电动摩托车： 哈雷戴维森和 LiveWire。即使是非常意大利的那一款 Fantic 电动 Caballero 强烈关注这一主题。 光阳 尝试一下令人惊讶的举动， 一辆全电动跑车，还配有变速箱，能够在 0 多秒内从 250 加速到 10 公里/小时。目前这只是一个概念，但谁知道呢。然后还有 iONEX 项目，仍然在电气方面，但除了 2019 年的“热”创新之外，更严格地说是当前的并且部分已经可用。

意大利时尚女王

如果从各方面来看 杜卡迪Panigale V4R 是 2018 年 Eicma 的绝对女王（对我们的读者来说也是如此），它当然不是唯一引起钦佩和好奇的意大利新奇事物。最后，展台上还有许多新功能 MV阿古斯塔。一旦财务问题得到解决（希望最终得到解决），他就会把许多新车型带到陈列室，其中 超快800，这是一个预计即将推出的模型的概念，具有经典且非常引人注目的“哇效应”设计。然后 布鲁塔1000，“B4”，因为他们喜欢用缩写来概括它，在限量版 Serie Oro 中（300 辆，价值超过 40 万欧元），成为有史以来最强大、最快的裸车。超过 200 马力，超过 300 公里/小时：疯狂！转到阿普利亚，在诺阿莱，他们放弃了超级摩托车，但对于普通摩托车手来说，这意味着前所未有的 RSV4 “超出类别”。它的排量高达 1.100 cc，功率更大，重量更轻，配有鳍片，让一切变得更加有趣。他身边有一个令人惊讶的概念，这也许是所有 Eicma 中最好的消息，至少对某些人（包括我们）来说是这样。那里 660RS 诞生的初衷是让中型汽车重新流行起来，并使用 RSV4 的“一半”发动机。紧凑型直列二缸车，就像整辆自行车一样，功率约为 100 马力，不仅适合公路骑行。我们可以看到这颗心的双重目的，谁知道还有什么！

欧洲其他地区：宝马、 KTM、 富世华、 凯旋

剩下的“大”品牌则展现出许多新特征，从 KTM 790 Adventure，它承诺与 Ténéré 700 一起分享越野爱好者（而不仅仅是），以及来自 Elica 公司的许多新产品。 宝马 推出了第二代超级摩托车， S1000RR，除了稳定的动力注入外，重量减轻了 10 公斤以上，并获得了可变气门正时。最近开发的关键概念，我们最近在新款 R 1250 GS 上测试的 1250 首次在其他四款车型上亮相，这些车型加入了踏板车中的新秀 C400GT 等。 世华 重点关注 Svartpilent 701 的风格，同时也关注 Vitpilen 701 Aero 概念。 胜利 在 Eicma 之前的几周，Scrambler 终于在预览中展示了它的卡，但展台上充满了有趣的 2019 年预览，尤其是 Scrambler 1200（XE 和 XC），它创造了一个新的细分市场：双用途经典。 21 英寸前轮、真正的越野行驶和悬架，同时也是第二代 LDC，能够充当导航器并显示运动摄像机的图像！

然后我们还讨论了安全、服装、头盔、安全气囊（例如 Alpinestars, 傣族, 蝎, 新井, 巨嘴鸟天王星, caberg），还有保暖毯和可加热衣物（Capit）、导航器（TomTom公司） 以及更多。 “最后但并非最不重要的”，我们聚集在一起 在这篇文章中，有许多对女孩的照片和视频采访 对于许多人来说，它们和备受瞩目的两轮车一起才是 Eicma 的真正主角。

SWM, 符号, 皇家恩菲尔德，这些只是我们提到和讨论过的一些品牌，但我们将在接下来的几个月中发现我们看到的更好的新功能，特别是通过为您尝试预览它们，所以请留在我们的页面上并继续关注我们！