Eicma 2012 – California 1400 Moto Guzzi：重新定义豪华摩托车的概念

随着项目 加州 1400 摩托古兹 重新定义了豪华摩托车的概念，将其分化为风格对比鲜明但在表达参考技术和性能方面统一的两个角色。

自 1921 年以来制造独特摩托车的文化和能力的象征， California 1400 旅行车和定制车 它们在 Mandello del Lario 工厂手工组装，在创新和风格方面代表了 Moto Guzzi 历史上的转折点，Moto Guzzi 是摩托车历史上最古老、最高贵的品牌之一。

1. 从美国到世界其他地区

Moto Guzzi California 已在公路上行驶了四十多年，是世界上最著名的意大利摩托车。他的职业生涯始于 1970 年，当时 Moto Guzzi V7 Police 经过一系列非常艰难的测试后，被选入 LAPD（洛杉矶警察局）车队。外国摩托车首次赢得美国警察的供应订单，不仅击败了国内制造商，还击败了英国最好的竞争对手。

这些穿着星条旗制服的 Moto Guzzis 的消息也在欧洲引起了极大的兴趣，巩固了 V7 700 和 Special 版本所赢得的卓越声誉。然而，从洛杉矶警察局和高速公路巡逻人员的照片中可以清楚地看出，这些是 Moto Guzzi V7，与通常销售的车型明显不同：超大的车座、牛角车把、平台脚踏板和大量的镀铬。

这些元素赋予了 V7 风格一种美国风格的形象，吸引并刺激了足够的需求，说服 Moto Guzzi 在 1971 年以 California 的名字大规模生产它。从那时起，七代和四个排量（750、850、1000、1100）交替生产了超过十万辆：取得了成功。

2. 明星生活
Moto Guzzi California 为所有人所熟知、喜爱，并受到里程爱好者的推崇，在其四十年的职业生涯中，它在美国高速公路上巡逻，护送统治者和总统，进入电影明星和摇滚明星的车库，征服了一个地方。摩托车历史上的参考。

与 Mandello del Lario 生产的任何其他车型相比，California 更能体现 Moto Guzzi 品牌的价值观和实力：风格、舒适性、可靠性和性能。成功源于一种罕见的品质：知道如何协调定制摩托车的舒适性和负载能力与强大公路摩托车的活力和性能。

3. 加州 1400 年：划时代的转折点

设计世界上最著名的 Moto Guzzi 的继承者意味着要接受巨大的技术和经济挑战，就像 1971 年一样，复制该类别中的新参考。一款气势磅礴、独一无二的摩托车，能够增强意大利制造标志性品牌的高贵元素。

从与迄今为止生产的七代加州谱系相一致的创新但可识别的设计的风格直觉出发，Moto Guzzi 的主要显着标志采用欧洲领先摩托车集团最先进的技术进行了重新设计，获得了一系列结果如：

• 欧洲有史以来最大排量的 V Twin，能够在 120 rpm 的转速下提供 2750 Nm 的压倒性扭矩。
• 全球首款配备 MGCT 牵引力控制系统和多地图线控骑行技术的定制车型，可以选择三种不同的交付曲线：Turismo、Veloce 和 Pioggia。
• 世界上第一个定制的前灯组配备了 DRL LED 日间照明，就像最近设计的汽车一样。
• 前所未有的双支架框架，配备弹性发动机支撑系统，能够完全消除振动传递。
• 新型轴端传动装置，在同类产品中处于领先地位，可实现平稳、安静的运行。

即使观察新款 California 1400 Touring 或 Custom 的任何其他细节，从车轮到仪表，从零部件到喷漆和装配的质量，人们都可以理解变化的程度：这些 Moto Guzzis 无疑代表了一个转折点在品牌的历史上。

4. 设计：传奇的当代形式

1400 California 的外形优雅且具有壮观的视觉冲击力，结合了前所未有的尺寸和技术，传达了 Moto Guzzi 明显的品质和传统。令人惊讶的是，尽管没有任何共同点，但新加州的设计在组件等最小的细节上保持了与其祖先的虚拟连续性。

风格参考体现在鞍座轮廓、镀铬手柄和受 T3 启发的侧板以及油箱和发动机尺寸之间的关系（有利于后者），就像 T7 的风格一样V850和VXNUMX的祖先。

精巧的金属油箱，中央车身容量为 21 升，两侧嵌有 Eagle 标志，造型采用新型 1400 cc 发动机的强大热力装置，最重要的是营造出圆形的印象。

该油箱被挤压在双缸形成的 V 形内，使得侧视图明显更低、更时尚，这也是由于与最新的 California 1685 的 1560 毫米相比，轴距现在显着加长至 90 毫米。

高度抛光的消音器的水平延伸进一步强化了这一印象，消音器的末端与后挡泥板相对应，形成于令人印象深刻的 200 轮胎上，并配备了壮观的双 LED 灯组，该灯组还集成了方向指示灯。前视图没有什么不同，配备了复杂曲面前大灯，配备了多椭球体大灯
采用 DRL LED 的日间照明，这是一种绝对独特的设备，使其立即可被识别。车头灯的特殊多边形形状在华丽的车头中占据主导地位，根据加州的传统，不可避免的挡风玻璃和额外的车头灯使其更加丰富。

T4 诞生三十多年后，轻合金轮毂再次出现在 California 1400 上，现在采用了原始的肋状设计。强大的 200/60-16 后部引人注目，而前部则有更普通的 130/70-18 尺寸。

46 毫米前叉是对光荣祖先的另一个参考：完全由雄伟的黑色“望远镜”密封，它复制了配备第一代 V7 和 V850 的单位的风格。驾驶舱是设计与技术相结合的完美见证，为新加州注入了活力。该仪表在风格精致和可视性方面引人注目，封装在直径为 150 毫米的圆形表盘中，模拟转速计数器刻度沿外圆周创建，全矩阵多功能显示屏悬挂在中心。同样新颖的还有带盖的握把、牛角车把和右侧的电动块，首次在 Moto Guzzi 上可以激活巡航控制系统。

5.“弹性”引擎

Moto Guzzi 的历史以巧妙创新的技术解决方案为标志。来自工程师设计的“弹性框架”。 Giuseppe Guzzi 在 20 年代末在著名的风洞中进行了空气动力学研究，从 8 缸发动机到第一台带有万向传动装置的横向双缸发动机，再到整体制动。

如今，Moto Guzzi 在新款 California 1400 中开发了一种将发动机固定到车架上的新理念，引入了“弹性发动机”的概念。这项创新旨在获得乘坐舒适性方面的新标准，包括通过独特的弹性运动支撑系统将发动机固定在车架上，该系统由一个前连杆、两个侧连杆和一系列橡胶垫组成，它们让发动机振荡，过滤所有振动，防止振动传递到摩托车及其与骑手和乘客的接触点。

除了保证标杆的乘坐舒适性外，新款California的底盘的强项在于动态性能，在超大转向头和大截面摇臂之间寻求最大刚性。 California 1400 车架采用高强度管状结构，是一个封闭式双支架，具有典型的定制尺寸：转向角度为 32°，轮距为 155 毫米，而轴距是真正的高速公路巡洋舰的轴距：1685 毫米。尺寸确保了方向变化的稳定性和精确性，并且由于重心极低和质量集中，在这种尺寸的摩托车上也具有令人惊讶的机动性。

距离地面仅 740 毫米，足以达到行人的速度进行操控，就像踏板车一样轻松，来自 Mandello 的强大双缸发动机，可以响应最轻微的油门指令，留下由发动机产生的振动。那些领导过去的加州的人们的记忆中的引擎。比较忧郁的人可能会对此感到怀念，但只要将自行车静止在闲置的支架上，就能看到它在两个 104 毫米活塞的强大作用下振荡，产生的振动在您触摸油门控制时消失。摩托车在静止时保持，或者更确切地说，放大其“脉动的灵魂”，一旦行驶，将其转化为速度，而不会颤抖。

新闻到这里还没有结束。前叉也是新的，具有 46 毫米支柱，尽管其定制风格具有连贯性和宽敞的 120 毫米行程，但由于四活塞 Brembo 卡钳的径向附件脚的存在，暴露了其高性能的能力。

相反，后悬架选择了传统的解决方案，其中一对具有可调节弹簧预载的镀铬后减震器起作用，而车轮的选择则违背了该类别的要求。凭借原始的“millerighe”设计，车轮的前部直径为 18 英尺，后部直径为 16 英尺，后者采用 6 英尺截面轮圈，配备了壮观的 200/60 轮胎。-交通灯” 。三十年后，California 1400 放弃了著名的整体制动，最终被最新一代 ABS 提供的优势和该系列摩托车中从未见过的制动系统的力量所克服：带有四个的 Brembo 径向卡钳
对置活塞作用于前部一对 320 毫米穿孔浮动盘和后部 282 毫米浮动盘，由带有两个平行活塞的 Brembo 浮动卡钳驱动。

6. 1380 CC：欧洲最大的V2

在新款 California 1400 之前，横向 90° V 型双缸所实现的实际排量记录是 MGS1225 的 01 cc，本质上是一款定制赛道车。新的 California 发动机是广受欢迎的“Quattrovalvole”的演变，它走得更远，使用与 1151 cc 发动机相同的冲程，通过创纪录的 1380 毫米缸径达到 104 cc 的排量。然而，这并不是简单的机械肥大行为，而是一台从外部布局、到内部器官直至管理电子设备完全重新设计的发动机。

从美学上看，它就像一座铝制雕塑，形状重要，但机械内容富有表现力：组的大小显示了巨大的立方容量，而抛光和丝印的 Moto Guzzi 气门盖和密集的翅片则表达了伟大的制造关怀。继750 cc小缸之后，这款1380 cc大缸径同样由单一马瑞利节气门体提供动力，在此配置中直径增加至52毫米并配备电动驱动器，复制了流体动力性能方面的优势，可从单个 Y 形歧管获得，现在与新的长进气管相结合，可增加低转速下的扭矩。

多地图线控引擎的电子管理首次在 Moto Guzzi 和定制车型上亮相。该技术允许您在三种引擎管理地图之间进行选择：旅游、快速和湿地。不同的地图允许驾驶员选择发动机的特性
最适合驾驶风格、路线或环境情况的。事实上，通过区分发动机扭矩的传递和发动机制动的管理，控制单元能够为加州发动机提供最大舒适度所需的全部甜蜜，为那些喜欢运动驾驶的人提供侵略性，或在湿地行驶时所需的控制表面：在后一种情况下，考虑到发动机能够在 120 rpm 的转速下向地面释放 2750 Nm 的扭矩，这是一个非常幸运的支持。并拉伸至 6500 rpm。获得最后的九十六马力（71千瓦）。

首次定制的最新一代牵引力控制系统 (MGCT) 使车辆的动态性能得到控制，该系统可设置为三个干预级别，以提高主动安全性，而不会影响性能和驾驶乐趣。 。

新气缸盖每缸有四个气门，通过带有摇臂和滚子的系统由每组顶置凸轮轴控制，以减少摩擦损失。发动机的现代化还体现在双点火的存在，以保证完美燃烧，以及两个 lambda 探针的存在，使气缸中的混合物在所有操作条件下保持均匀，从而改善消耗和有害排放。

新的更大的气缸翅片有助于提高发动机的整体效率，外缘的“拉丝”表面处理和油散热器的大尺寸，配备恒温电风扇，降低了平均工作温度，此外，还重新设计了新的过滤箱，以适应曼德洛双缸的强劲呼吸。结果是，与 15 cc“Quattrovalvole”发动机相比，California 发动机尽管排量大幅增加，但根据使用条件，其消耗量却降低了 20-1200%。

传输方面也有重要消息。变速箱现在有六速而不是五速，而离合器从双盘变为新型干式单盘，具有集成柔性联轴器并减少了驱动负载。最终轴传动变速箱经过彻底重新设计，满足以最大的流动性和舒适性传递发动机强大扭矩的新需求，并拥有更加现代和技术的美学外观。

7. MOTO Guzzi CALIFORNIA 1400 旅行版：

它是加州最经典的表达方式，专为伟大的旅行者、那些不断行驶里程的人和那些完全依赖摩托车而无法离开汽车的人而设计。毕竟，在舒适性、空气动力学保护和负载能力方面，Touring 版也可以与四轮旗舰车型相媲美，但拥有只有摩托车，或者更确切地说是 Moto Guzzi 才能提供的自由感和骑行乐趣。

Touring 豪华地配备了精美的双色鞍座、“Patrol”挡风玻璃、额外的镀铬头灯、35 升侧箱、发动机护罩和行李箱护罩套件，是一款高度镀铬且技术含量高的“旅行车”，由最大的 V 型发动机提供动力。 - 此前曾在欧洲创造过双胞胎，它能够以令人兴奋的声音小跑一整天，并且在必要时发出能够离开的看涨推动力
在任何两轮或四轮车辆后面。

即使 California 1400 Touring 静止不动，停在您最喜欢的场地外，或者停在您家车库的私密处，您也可以在其中探索最细微的细节，感官满足感依然会持续。在这里，您可以在发动机和底盘细节或技术设备之间进行选择：其中，在同类产品中首次可以在 Touring、Veloce 和 Pioggia 之间选择首选发动机响应，或者选择巡航控制系统与防盗装置一起，成为这款定制汽车的标准配置。

不过，豪华的标准配备并不排除借鉴Moto Guzzi以往生产的最齐全的配件目录，根据车主的审美品味和需求进一步改装California Touring的可能性。

高性能消音器、镀铬和钢坯组件、所有类型和材料的鞍座直至支架和应用程序，使您可以将 iPhone 转变为额外的仪表板，以获得有关导航、性能和技术数据的最多样化的信息。

特别精致的是颜色概念，以两种令人回味的图形为基础：Eldorado，白色，油箱上带有深色装饰圆角，其灵感来自加州公路巡逻队或大使的版本，它表达了与原始版本类似的经典黑色和白色圆角，V7 型和 850 California。

8. MOTO Guzzi 加州 1400 定制版：

Moto Guzzi California Custom 并不是 Touring 的运动双胞胎，而是“坏”姐妹，是气质、风格和职业的对立面。它不会用闪亮的配件和小玩意来宠爱骑手，而是以其坚韧而纯粹的巡洋舰设计所表现出的力量征服了他：两个轮子、一个发动机、鞍座和车把。一切都在形式和功能之间严格要求，与典型的意大利审美意识相结合，体现了对细节的关注和执行能力，值得对意大利制造在汽车领域做出的最佳诠释。

只需关注细节，例如带有烫印 Eagle 标志的两人座鞍座、带有减轻支撑的拖杆车把以及配备外部储液器的新型后减震器。为了增强设计的表现力，基于水银灰和玄武岩黑等材料颜色的简约图形布局与一些巧妙的风格风格融合在一起，例如带有红色 Moto Guzzi 标志的黑色漆轮和黑色后视镜镜子。

一旦坐上马鞍，与旅行车相比的差异就会明显显现出来。新款运动车座和拖杆车把在后轮上形成了一个低矮的后座座椅，以实现完美的都市炫耀。您将沉浸在 1380 cc 大缸径发动机的声音中，准备以 120 rpm 的转速释放 2750 Nm 的扭矩，或者以略高于怠速的速度超速行驶，尝试聆听雄伟 V 型双缸 104 毫米活塞的节奏90° 由 Mandello del Lario 制造，通过创新的弹性运动固定在管状框架上。

田园诗般的空间，骑手与他的坐骑对话，以摩托车的柔软步态与深邃的灵魂，能够提供强大的加速以及以游行的速度前进，用他的目光追随沿着玻璃表面的流动图像的反射我们的城市被曼德洛制造的发动机特有的声音所包围。

设计中刻意简约的一面进一步增强了技术含量，这是竞争对手生产的任何其他摩托车中都找不到的。与它的旅行姊妹车一样，California Custom 标配巡航控制系统和可设置为三个干预级别的 MGCT 牵引力控制系统，并且由于 Ride by Wide 的存在，还可以调整发动机响应
根据三种模式，分别是“旅游”、“快”和“雨”。

如果加州定制“骑手”可以根据路线和用途类型选择摩托车的特性，他也可以利用 Moto Guzzi 有史以来最广泛的配件目录来调整摩托车以适应自己的个性。

9. MOTO Guzzi 配件系列：

选择最好的，使其完美和独特
只有一种方法可以让像 California Vintage SE 这样的独特摩托车变得更加丰富和豪华：使用原装 Moto Guzzi 配件对其进行定制。

皮革侧行李箱套件
侧壳由 Moto Guzzi 风格中心设计，由专业工匠覆盖真正的天然皮革。由此获得的产品与摩托车的原始系列相结合，使用优质意大利皮革提供精致的定制。

皮革马鞍
对于那些寻求奢华外观的人来说，可以选择由专业工匠覆盖的真正天然皮革的马鞍。皮革类型、风格和质量与侧箱相同。

豪华玻璃钢行李箱
大型玻璃纤维行李箱 (60 LT) 涂有相同颜色，镀铬锁和打开手柄融入上半壳。它为乘客提供了一个大而舒适的靠垫，其材质和颜色与马鞍相同。其内部采用天鹅绒制成，并配备
镜子和物体保存网。

50升后备箱
宽敞的快拆后备箱，可容纳两顶全盔。上壳涂有车辆颜色，并为乘客提供舒适的靠背，其材质和颜色与鞍座相同。内部有一个文件袋和一个弹性物体支架。

手提箱和行李箱的内袋
内部袋子的形状与装有它们的手提箱和行李箱的形状相同，可以使用手柄和肩带轻松拆卸和携带。该套包采用高性能材料和创新技术制成，保证其防水性和抵抗所有大气因素的能力。

油箱袋套件
该套件包含一条覆盖油箱中央部分的防水皮革带，可将皮革油箱包固定在其上，以保证为最苛刻的 Guzzi 骑手提供额外的负载能力。通过两个快速释放装置可以轻松地将袋子从车辆上取下。该套件由 Moto Guzzi 风格中心设计，确保与车辆本身完美集成。所使用的材料经过测试，可以完美应对最恶劣的天气条件。

车顶行李架
该行李架由 Moto Guzzi Style Centre 采用镀铬管设计，扩大了摩托车的负载能力，由于特殊的固定装置，可以安装专用配件箱。

低挡风玻璃
与挡风玻璃类似，尽管尺寸很小，但它仍能挡风。它有助于摩托车的定制，因为它完美地融入了原始设计。

挡风玻璃导流板
挡风玻璃下部区域安装导流板，以增加对骑手的保护和驾驶舒适度。

滑上“声音”排气管
对于那些想要“听到”真正“定制”的轰鸣声的人来说，滑装式排气装置的设计风格与标准排气装置类似，但具有专用的表面处理和特定的端盖。

排气底部
它们是适用于标准排气装置的特殊帽，以个性化车辆的风格。外壳由镜面抛光不锈钢制成，内部端子由抛光铝坯制成。

黑色镀铬车把
为了对您的摩托车进行独家定制，可以使用黑色镀铬车把。该车把由我们的测试骑手开发，用于保持控制摩托车的最佳骑行位置。

后视镜
经过特别批准的后视镜由铝坯制成，具有闪亮的防刮擦表面。

铝制握把套件
特殊旋钮由铝坯制成，带有防滑橡胶嵌件和光滑表面。

后制动液储液罐盖
对于那些喜欢通过定制与标准版本不同的饰面来改变摩托车外观的人，可以使用后制动油箱盖。它由铝坯制成，完全覆盖制动油箱主体，因此其功能保持不变。它易于安装，并具有光滑的表面，有助于加州“定制”设计。

拉丝叉顶板
对于那些喜欢定制自行车的人来说，可以使用拉丝饰面的上叉夹，这有助于增加加州的“复古”外观。

喇叭盖
有两个铝坯盖可以覆盖摩托车喇叭。它们的光泽表面有助于增加加州的“复古”外观。

制动离合器杆
特殊的可调节制动和离合器杆由铝坯制成，具有定制设计和闪亮的防刮擦表面。

前泵盖
特殊的制动和离合器主缸盖由铝坯制成，具有闪亮的防刮擦表面。

水箱盖套件
油箱侧盖由铝制成，经过拉丝处理，个性化摩托车的风格，使其成为真正的“定制”。

镀铬头盖
对于那些喜欢定制摩托车的人来说，可以选择拉丝饰面的头套。

车牌架套件
优雅的经认可的牌照架由不锈钢制成，表面闪亮。

挡泥板保护
为了定制您的摩托车，可以使用镀铬管来保护前挡泥板。它由镀铬管制成，连接挡泥板的外周。

摇臂美学套件
由实心铝制成的特殊花饰可个性化车辆的风格。

缸侧保护
特殊的气缸侧保护器由铝坯制成，经过镜面抛光处理，与摩托车的风格和设计完美融合。配有镜面抛光不锈钢制成的支架。

喷油器盖套件
一对喷油器盖由铝制成，经过拉丝处理，取代了标准喷油器盖，确保车辆拥有更丰富、更精致的外观，与车辆中已有的铝制部件保持一致。

额外的 LED 聚光灯
配备先进电子设备和 LED 灯的小型聚光灯吸收的能量很少，但每个聚光灯的照明能力相当于 55 瓦的白炽灯。它们使夜间驾驶安全舒适。它们配有安装支架。

LED转向灯
使用这些方向指示器可以提高亮度并降低功耗。它们的特点是优雅的线条和与车辆完美一致的设计。

镀铬前灯
对于那些喜欢通过定制与标准版本不同的饰面来改变摩托车外观的人，可以使用镀铬饰面的尾灯体。

伊古兹
iGuzzi 是一款新设备，可让您轻松将智能手机连接到 California（BlueDash 技术），将其转变为真正的多媒体平台，能够管理与车辆相关的所有信息以及旅行的有用信息。

iGuzzi 提供的蓝牙连接与 GPS 和互联网功能相结合，使智能手机成为仪器的一个组成部分。 iGuzzi 可定制图形和内容，提供访问许多功能的可能性，包括：车载计算机（平均值、消耗、剩余自主权等）、附加指示（温度、转速计数器、级别、操作值）。

卫星导航仪支持套件
支架由抛光不锈钢制成，可安装卫星导航器。

卫星报警
防盗控制单元可通过应答器激活，跟踪摩托车的位置，以便在发生盗窃时找到它。运营中心不断与车辆保持联系，以监控摩托车的异常情况，一旦发生盗窃，该中心就会启动以协调警察部队找回车辆。

全球有 36 个运营中心，可以在摩托车跨越州界时进行干预。适用于 Apple 和 Android 的应用程序为摩托车车主提供旅行路线，并与骑车人社区分享。

Telepass 持有者（意大利高速公路）
对于那些喜欢在高速公路（意大利）旅行的人来说，可以使用电话通行证持有人，让您随身携带电话通行证，在旅途中保护它，但同时确保在门户下通行并自动支付通行费。

车库画架
当车辆不使用时，该配件非常有用。它允许您在小型保养和维护工作中将车辆支撑在正确的位置。

摩托车罩
定制的室内罩可防止摩托车停放在车库时使用的灰尘。它由双色弹力面料制成，带有摩托车专用图案。有带顶盖或不带顶盖两种版本可供选择。

欲了解更多信息，请访问网站：www.motoguzzi.it