EICMA 2011，传统与创新之间的比亚乔
比亚乔忠于其作为欧洲两轮领域领先制造商的地位，准备在即将举行的米兰国际摩托车展上发挥主导作用。在定于明天至周日举行的 EICMA 2011 上，Pontedera 集团将展示踏板车和摩托车领域的一系列创新产品。
首先我们要提一下Vespa Quarantesi。名称和外观让人想起这一切开始的 MP6 原型，但它与它在一系列技术特征上有所不同。从超现代发动机开始，它承诺减少消耗并显着减少气体和噪音排放。
Moto Guzzi 不能缺少。首先因为今年是他诞辰90周年。其次，因为制造商决定提供三种版本的新款 V7：两种旅行版和一种运动版。共同点是带有轴驱动和双摇篮框架的横向 90 V 型双缸。
Beverly SportTouring（350 发动机和 150/70 后轮胎）和 Piaggio X10 不会被忽视。特别是后者，可用于三种不同的发动机 125、350 和 500，配备带液晶显示屏的车载电脑、三层手套箱、双 ABS 和 ASR 系统以及背光控制装置。
Aprilia系列因SRV 850而更加丰富，其显着特点是搭载了850的90 cc V型双缸踏板车发动机，其最大功率为76马力，最大扭矩为76,5牛米，成为顶级车型之一。类别。而SR Motard则专注于城市街道和敏捷果断的驾驶风格。
最后，Derbi 的新高轮方案（14 英寸）是 Variant Sport，配备两台 50 2T 和 125 4T 发动机。
事实证明，发布会是该集团总裁兼首席执行官 Roberto Colaninno 评估形势的一个有用机会：“对于正在遭受危机的经济来说，这是一个困难的时刻，但这证实了我们的计划的有效性。产品。我们将在未来六个月内在印度开设一家新工厂，生产 Vespa、踏板车和四轮车，并在越南开设一家工厂。这些国家的强大发展能力令我们惊叹不已，我们将在这些国家征服由大型日本制造商主导的市场”。
