Eicma 2010 年、川崎 ZX-6R 车型年 2011 年

新款川崎 ZX-6R 2011 款车型与新款川崎 ZX-10R 2011 款同时上市，以免因最大公路自行车风格趋势的变化而受到影响。但这辆小型跑车的线条保持不变：插入了一些细节，只是一些细节，以塑造职业生涯中期的更新。

首先，正确指出的是，新款6款ZX-2011R配备的发动机是相同的599立方厘米，四冲程，直列四缸，液冷，DOHC，每缸四气门气缸，可提供相同剂量的功率：128 rpm 时输出 14.000 马力（采用 RAM 进气技术时，134 rpm 时输出 14.000 马力），66,7 rpm 时输出最大扭矩 11.800 Nm。

制动系统进行了更新：前轮胎配备了两个直径为 320 毫米（额外增加了 20 毫米）的半浮式花瓣盘，带有径向附件和四活塞 Nissin 卡钳，而后轮胎则采用了它配备了单个直径 220 毫米的浮动花瓣盘（额外 10 毫米）和 Tokico 卡尺。

剩下的就是已知的：川崎 ZX-6R 基本保持不变，即使已经预计到明年。这款流线型跑车应保持其营销价格不变，以保持竞争力：现在镇上有一款新的公路车，MV Agusta F3。