杜卡迪 Superleggera V4：协同动力和元素之间的连接 [视频]

La 杜卡迪 Superleggera V4 通过一部强调其复杂解决方案、材料、技术和概念力量的电影再次讲述了这一点。

水平元件

视频提出者 杜卡迪 允许您观察在有限和编号系列中开发的模型的其他有趣方面。独自的 500标本.
不同的材料、铰接的形状和特殊性的组合，完成了大胆而精致的愿景。车架、摇臂和车轮均采用碳纤维，这一点非常引人注目。使用钛和镁等其他轻合金来开发更多组件也具有实用性。总体而言，减重涉及结构和发动机本身。需要考虑的因素包括底盘、电子解决方案和空气动力学装置，特别是双翼飞机附件，这让人想起在 2016 年杜卡迪 MotoGP 上进行的研究，在 50 公里/小时的速度下获得 270 公斤的垂直载荷（多出 20 公斤）据报道，与新款 Panigale V4 和 Panigale V4 R 上采用的解决方案进行了比较。优化且高性能的炼金术。据透露，官方测试员亚历山德罗·瓦利亚（Alessandro Valia）驾驶配备赛车套件和光面轮胎的样本，在穆杰罗赛道上以 1 英尺 52 英寸 45 秒的成绩完成了一圈。一款重要的时计。

强大的 V4 发动机

推力由推进器提供 德斯莫塞迪奇·斯特拉代尔 R 重量轻且起泡， V4 di 90° da 998 CC。考虑到 Akrapovič 批准的排气装置，功率达到 i 224马 通过采用 Akrapovič 钛合金赛道配置（包含在自行车随附的赛车套件中），其价值随着海拔高度的增加而增加 234马。干重达 159 公斤，比 Panigale V16 轻 4 公斤。因此基本功率/重量比为 1,41 HP/kg。尽管赛车套件的功率为 234 马力，重量仅为 152,2 公斤，但该数字已经很引人注目，但比率变为 1,54 马力/公斤，仍然符合指示。

照片和视频：杜卡迪