杜卡迪 Scrambler Full Throttle 2023：这座城市都是他的！

Scrambler是一个神话般的名字 杜卡迪于 2015 年恢复并取得巨大成功，赋予了 系列非常漂亮的摩托车 和时尚包括 加扰器全油门 800 今天测试。这个版本因其 污垢追踪器外观，参加比赛的摩托车 粘土椭圆形 在大洋的另一边。事实上，有很多关于这种类型摩托车的参考资料，从 非常小的前挡泥板 甚至完全没有后部。

就连轮胎 倍耐力 MT 60 RS 尺寸为 180/55，后轮圈为 17 英寸，前轮圈尺寸为 110/80，前轮圈为 18 英寸，它来自这个世界，所以 非公路轮胎 但也表明适用于戴尔 轻土路 和土路。然后我们在前面找到 圆形 LED 头灯 中央的大“X”还配有专用的 LED 方向指示灯。该仪器由一 4,3英寸彩色TFT屏幕 这是可能的 在菜单之间移动 使用按钮 左车把块. 后者， 又直又宽，低于扰频器图标，因此使 更具运动感的驾驶位置.

这款全油门版本的坦克采用独特的红色 GP19/深色隐形颜色。 鞍座也是新的 高 795 毫米，轮廓非常平坦。在这个设置上还有 油底壳防护罩 和 特米尼奥尼排气终端 得到正式认可的。

技术

在技​​术层面上，Scrambler 完全重新设计 与之前的模型相比，这使得 减少总重量 摩托车的 约4公斤，获得 170 公斤干重和 跑步顺序185公斤。发动机很明显 L型双床 同 联控分布 每缸2个阀门，排量803立方厘米，能够输送 73 转/分钟时输出 8.250 马力。这对夫妇等于 65,2 转/分钟时为 7.000 牛米。遵守法律 欧元5 我们有系统 线下骑行 管理加速器。

在马鞍上

我们在这里乘坐 Scrambler。仅 795 毫米的离地间隙有助于 将双脚放在地上 即使对于那些身材不太高的人来说也是完全安全的。 车把距离躯干非常近 你坐在马鞍上很靠前的位置。 平台很高 因此我们的腿会非常弯曲，事实上对于身高超过 1,75 米的人，我们建议使用高鞍座。说了这个 该位置非常适合城市使用 或者在狭窄的混合区，你在马鞍上移动，事实上，在这里你完全是 可以自由移动自己的 开车时的身体。显然 缺乏任何类型的保护 空气动力学不允许在高速公路上高速行驶，事实上，在 110 公里/小时之后，空气的推力就被明显感受到了。一旦双缸启动，我们就可以欣赏它 声音存在但不烦人，以及他可以给予的慷慨推动。事实上，从 2.000 rpm 起，动力输出就已经很强劲了，但是 从 5.000 rpm 开始，它变得非常强劲 达到限制器。可以选择 两种骑行模式，公路和运动，即使差异非常微小。那里 离合器的控制非常平稳 精确并伴随 6速变速箱 特点 快速换档 上坡和下坡。该装置的操作精确有效，并且还提供了一些 排气管发出美妙的噼啪声 在最激烈的攀登中。只是怠速有点不确定，比如在红绿灯处停车时，这种情况下你也可以感觉到一些 来自后气缸的热量 尤其是在自行车的左侧。

杜卡迪 Scrambler 就是其中之一 非常敏捷的摩托车 e 驾驶起来非常有趣 能够唤醒我们内心的城市流氓。最好的是 即使以肮脏的方式努力驾驶, 强制角点 e 将制动推向极限 提到小漂移。这样 该指南真的很吸引人 自行车的反应非常好，以至于可能需要在前部提供更多的制动力，以进一步加强负载转移。 悬浮液, 茅场叉 前面有 41 毫米倒置支柱， 单声道渐进式和可调节 Kayaba 在后面， 他们工作得很好 它们甚至可以吸收最突出的密镶部分。即使在最决定性的驾驶中，校准也能提供正确的支持。 

价格

杜卡迪 Scrambler 系列有入门级版本 图标，可以以以下价格获得 欧元10.690。 对于 烈火战车 就像被测试的那个一样，你反而会去 欧元12.390.