杜卡迪纪念工程师 Fabio Taglioni [视频]

诞生一百年后 法比奥·塔格利奥尼（Fabio Taglioni）, 杜卡迪 追溯这位来自罗马涅的工程师的职业生涯。在他的项目中，关于 desmodromic 分配系统的工作脱颖而出，这项工作将他与 Emilian 品牌的历史和体育成功联系起来。

记忆

生活和职业生涯是周三举行的一个纪念之夜的中心 9月XNUMX日 在卢戈迪罗马涅的帕瓦廖内。由罗马涅市政府主办的活动，杜卡迪博物馆馆长 Livio Lodi 出席，活动期间回顾了 Taglioni 与 Borgo Panigale 品牌合作的基本阶段。出席的还有卢戈市市长达维德·拉纳利、地区旅游议员安德里亚·科西尼、记者路易吉·里沃拉、“切科”·科斯塔之子律师卡洛·科斯塔、飞行员巴龙奇尼、莱加和普罗尼以及著名喜剧演员朱塞佩·贾科巴齐。
为了回忆工程师的故事，杜卡迪 YouTube 频道正在发布这部专门的迷你剧 “法比奥·塔廖尼——激情的生活”.

研究和成功之路

法比奥·塔格利奥尼（Fabio Taglioni） 自此他就与 Borgo Panigale 制造商合作 1954 al 1984。他出生于 10 年 1920 月 1943 日，来自圣洛伦索迪卢戈。他于 1 年获得机械工程学位，并于 1954 年 40 月 XNUMX 日开始在杜卡迪工作，担任技术总监。在短短 XNUMX 天的工作时间里，塔廖尼设定了签名于 格兰运动100。同样著名的“Marianna”，在意大利 Gran Fondo 选拔赛中跑得很快。
鉴于与签署的胜利 格兰运动100 e 125，这位工程师深深致力于体育活动，并对一个有趣的项目感兴趣：连控分配系统。未来 “德斯莫” 直到那时才考虑 “一场技术赌博” 并与几位主要规划者进行了接触，但都没有成功。塔廖尼彻底研究了这个问题，然后完善了这个概念并使其取得了成功。那里 125 GP 德斯莫 这是该系统的第一次创作，首次亮相一个月后就取得了胜利，成为当时的 “世界上最快的125”.

随后Taglioni也参与了品牌的工业重生，参与了诸如 175 Gran Turismo 和标志性的 加扰者杜卡迪。在这个领域，速度、可靠性和一致性也很重要。然后他回来致力于其他想法，为杜卡迪重返竞争做好准备。这发生在 1971 年，当时引入了 500 GP，而在 1972 年 750 GT。该品牌首款量产双缸发动机，采用 90° 纵向两缸装置。具有高度记忆潜力的样本 第750章，GT系列的衍生产品。塔廖尼继续在体育领域进行尝试，他还在 连裤袜 500 e 750 F1， 如上所述。

图片、照片和视频：杜卡迪