杜卡迪 Panigale V4 SP：赛道视野 [视频]

一个非常短的视频。发动机在赛道的维修区中脉动，然后为动力腾出空间。一个例子 杜卡迪 Panigale V4 SP 是杜卡迪提出的视频中的主角。

摩托车

La Livrea “冬季测试” 这个例子的特点是，立即注意到深色外观、强烈的红色细节和水箱区域暴露的拉丝铝之间的对比。
这些功能还包括：5 英寸彩色 TFT 显示屏上的仪表、碳纤维前挡泥板以及赛道期间的功能配件，例如用于拆卸车牌架和后视镜的盖子、碳纤维开放式离合器盖和杜卡迪数据分析仪+（ DDA+）带 GPS 模块的遥测套件。请注意，可调节的铝制骑手脚踏板带有碳纤维脚跟护罩，以及源自高性能和独特杜卡迪 Superleggera V4 的有趣解决方案，例如 Brembo Stylema R® 前制动卡钳、带有“V4 SP”标志的车座、Brembo 制动器配备 MCS 系统和 5 个分体辐条碳轮圈的泵（比 Panigale V1,4 S 上的轮圈轻 4 公斤）。

SP 表示体育生产，首次与历史性生产联系起来 杜卡迪851 参考了用于开发运动生产锦标赛竞赛车型的版本，Super Stock 系列的前身。今天介绍一个具有特定特征的生产示例，使其在运动用途中更有效。
一款专为赛道而设计的摩托车，除了受季前测试中使用的 Ducati Corse 车型启发而设计的涂装外，还包括一个由实心材料加工而成的转向头，上面显示了车型的渐进编号。轴距延长1.469毫米，鞍座高度835毫米。

技术与引擎

该样本具有刚度优化的铝合金“前车架”、经过 TiN 处理的 30 毫米可调节 Öhlins NIX43 倒置前叉以及采用电子管理和基于事件模式的 Öhlins Smart EC control 2.0 液压制动器。还有一个单侧铝制摇臂和一个可调节的 Öhlins TTX36 减震器，以及始终通过基于事件的模式和 Öhlins Smart EC 2.0 控制进行电子管理的液压制动器。它配备了借助 ABS Cornering EVO 系统的强大制动系统，还配备了带液压控制的干式多片离合器和带自排气泵的防滑系统，以及带有 520 节距链条的最终变速箱。电子概述 它们包括骑行模式和动力模式，以及发动机制动控制 EVO、杜卡迪滑动控制、杜卡迪牵引力控制 EVO 2 和杜卡迪车轮离地控制 EVO 2。
发动机是 4 cc Desmosedici Stradale V1.103, 欧元5其特点是每缸 4 个气门的连控分布、液体冷却和反向旋转轴。发动机与六速杜卡迪 Quick Shift EVO 2 变速箱相结合，与排气系统相连，排气系统的布局为 4-2-1-2，配有两个催化剂和四个氧传感器。功率达到i 214马 转速为 13.000 rpm 时，扭矩峰值为 124 Nm 转速为 9.500 转/分。如图所示，与整备质量 194 千克（考虑干重 173 千克）进行比较的值。

照片和视频：杜卡迪