杜卡迪 Panigale V4 SP：新的特写外观 [视频]

La 杜卡迪 Panigale V4 SP 它可以通过其特有的涂装来识别 “冬季测试”，深色表面、强烈的红色细节和水箱区域外露的拉丝铝之间形成鲜明对比。一个例子是杜卡迪在 YouTube 上提出的短片中的主角。

体育力量

发动机是一个 德斯莫塞迪奇·斯特拉代尔 V4 da 1.103 CC, 欧元5，配备每缸 4 个阀门的连控分配、液体冷却和反向旋转轴。与六速杜卡迪 Quick Shift EVO 2 变速箱相关的驱动装置，但我们还记得排气系统，其布局为 4-2-1-2，带有两个催化剂和四个 lambda 探针。功率达到 214马 在 13.000 rpm 时，峰值扭矩为 124 Nm 转速为 9.500 转/分钟。

摩托车

首字母缩写 SP 被称为 体育制作，第一次与历史性的联系起来 杜卡迪851。参考用于开发运动生产锦标赛竞赛模型的版本，这是 Super Stock 系列的前身。它目前确定了具有特定特征的生产示例，使其在运动用途中更加有效。
一款专为赛道而设计的摩托车，其涂装灵感源自季前测试中使用的杜卡迪 Corse 车型，还包括其他功能，例如由实心材料加工而成的转向头，其上带有车型的渐进编号出现。
介绍一个 “前框”框架 采用具有优化刚度的铝合金制成，因此采用 30 毫米可调节 Öhlins NIX43 倒置前叉，腿部采用 TiN 处理，液压制动器采用电子管理和基于事件的模式，采用 Öhlins Smart EC 2.0 控制。它后面是一个单侧铝制摇臂和一个可调节的 Öhlins TTX36 减震器，以及始终通过 Öhlins Smart EC 2.0 控制的基于事件的模式进行电子管理的液压制动器。制动系统在 ABS Cornering EVO 系统的帮助下非常强大，还有一个带液压控制的干式多片离合器和带自排气泵的防滑系统，以及带有 520 节距链条的最终变速箱。电子概览列出了骑行模式和动力模式，以及发动机制动控制 EVO、杜卡迪滑动控制、杜卡迪牵引力控制 EVO 2 和杜卡迪车轮离地控制 EVO 2。轴距达到 1.469 mm，鞍座放置在 835 mm 按跑步顺序排列的身高和体重是 194 kg （考虑干重 173 公斤）。

突出的功能还包括碳前挡泥板和在赛道比赛中发挥作用的附加组件，例如用于拆卸车牌架和后视镜的盖子、开放式碳离合器盖和带有 GPS 模块的杜卡迪数据分析器 + (DDA+) 遥测套件。 。另外值得一提的是带有碳纤维脚跟护罩的可调节铝制骑手脚踏板以及源自高性能和独特杜卡迪 Superleggera V4 的有趣解决方案，例如 Brembo Stylema R® 前制动卡钳、带有 MCS 系统的 Brembo 制动主缸和 5 个分体辐条碳纤维轮圈（比 Panigale V1,4 S 上的碳纤维轮圈轻 4 公斤）。它还指定了带有“V4 SP”标志的鞍座。仪表在 5 英寸彩色 TFT 显示屏上清晰可见。

照片和视频：杜卡迪