杜卡迪 Panigale V4 S 2020：跑车的能量投射到赛道上 [视频]

上方是机翼延伸部分，下方是柏油路上的快速行驶。观察拟议电影的一个视角，人们会产生一种由闪闪发光的力量驱动的低空飞行的感觉。只是新产品所表现出的活力的一点点 杜卡迪 Panigale V4 S 在电路的光滑表面上。

力量和进步

在Facebook页面上提出的剪辑中，也出现了引擎的声音 德斯莫塞迪奇·斯特拉代尔 V4 与银行成 90° 从 1.103 CC 产生 214马 13.000 rpm 时的功率和扭矩 124 Nm 转速为 10.000 转/分。例如，考虑到车手斯科特·雷丁 (Scott Redding) 在仅配备 Akrapovič 赛车排气装置和后弹簧数值 (80 N/mm，而非 85 N/mm) 的样品上所设定的时间，这些性能都非常出色。据报道，轮胎光滑。 Ricardo Tormo 赛道上的最佳单圈成绩为 1'34.5"。一段非凡的时光记录在一个链接到的视频中 文章 已经出现在网站上。
杜卡迪 Panigale V4 S 的干重为 174 公斤，略低于 Panigale V175 的 4 公斤。还强调：特定握把、锂离子电池、Öhlins Smart EC 2.0 悬架和转向阻尼器、Öhlins NIX-30 前叉和 Öhlins TTX 36 后减震器、Marchesini 锻造铝轮圈。座椅高度为835毫米。

即使在当时提出的简短片段中，样本的活力仍然是主角。新的特征元素多样且有趣 帕尼加尔 V4 S 由杜卡迪科西嘉 (Ducati Corse) 专家开发，特别列出了与一致底盘相关的“前车架”底盘、OBTi（基于目标的调整接口）调整接口、具有不同系统的精致电子设备，包括线控骑行和高性能制动系统。
富有内涵的 Aero Pack，包括前面提到的机翼附件，由 Ducati Corse 和 Ducati Style Centre 打造，是艰苦研究的结果，从计算流体动力学（CFD 技术）的初始实验阶段开始，一直到风洞的发展和深思熟虑的定义。
该套件的要素还包括具有更大整流罩的新型有机玻璃、基于分支的优化且更宽的整流罩、据报道水散热器（+6%）和油（+16%）的冷却流量增加的提取器以及精确的单平面空气动力附件。梯形矩阵突出显示，朝外部逐渐变细，因此纵向舱壁表示为“罢工”，末端的另一个元素称为“小翼”，通过隔离表面气流来完善附属物的锐利性，考虑到的信息。机翼元件采用玻璃纤维增​​强的热塑性材料开发。考虑到附件和船体，在 30 公里/小时时垂直载荷增加了 270 公斤，减轻了前轮的“浮动”效应，并最大限度地提高了制动稳定性。

照片和视频：杜卡迪