杜卡迪 Panigale V4 S 2020 和 Scott Redding：瓦伦西亚赛道上的力量和速度 [视频]

精力和敏捷性。集中力量为骑手提供支持 斯科特·雷丁 以及全新的闪耀活力 杜卡迪 Panigale V4 S 正在追踪 Valencia.

摩托车

仅配备带有赛车排气装置的后视镜 阿克拉波维奇，与 80 N/mm 和光头轮胎相比，后弹簧刚度较低，为 85 N/mm，据报道，骑手骑着新的示例 帕尼加尔 V4 S 他完成了赛道上最好的一圈 里卡多·托莫 in 1'34.5“。正如拟议视频中所见证的那样，这是一个冠冕堂皇的时刻。
由专家们打造的跑车的有趣之处之一 杜卡迪科西嘉，一种精致的电子设备，具有不同的系统，包括 线下骑行，高性能制动系统与高性能底盘相结合，底盘 “前框” 和调节接口 OBTi (基于目标的调优界面).
Panigale V4 S 可通过干重来区分 174 kg，比Panigale V175的4公斤略小。其他元素包括：Öhlins Smart EC 2.0 悬架和转向减震器、Öhlins NIX-30 前叉和 Öhlins TTX 36 后减震器、锂离子电池、特定握把和 Marchesini 锻造铝轮圈。鞍座高835毫米。
推力由 4° 排量的 90 cc V1.103 发动机传输，产生 214马力 a 13.000转 和一对 124 Nm a 10.000转.
还强调的是航空包 前部区域带有机翼元件，由杜卡迪科西嘉和杜卡迪风格中心定义，从计算流体动力学（CFD 技术）的第一个实验阶段到风洞中的开发直至获得批准。
该套件的各种元件，例如增加整流罩的新型有机玻璃、基于分支的优化和更宽的整流罩、据报道水散热器（+6%）和油（+16%）冷却流量增加的抽气机以及指示的单平面空气动力附件。元件由梯形矩阵组成，朝外部逐渐变细，还有一个表示为“罢工”的纵向舱壁和末端称为“小翼”的另一个元件，通过隔离表面空气流动来完善附件本身的锐利性，再次获取指示。机翼元件采用玻璃纤维增​​强的热塑性材料开发。
考虑到附件和船体，在 30 公里/小时的速度下，垂直载荷增加了 270 公斤，减轻了前轮的“浮动”效应，并在制动时提供稳定性，始终遵循方向。

视频：斯科特·雷丁
照片：杜卡迪