杜卡迪 Panigale V4：运动自行车进化的新焦点 [视频]

在提出的新研究中 杜卡迪 YouTube 上强调了新产品在技术和工艺上的几个方面 杜卡迪Panigale V4.

2021年款

与模型相关的系列教程的第二集由杜卡迪官方测试员 Alessandro Valia 和杜卡迪超级摩托车开发团队负责人 Carlo Ricci Maccarini 参与。
新焦点，也考虑运动 帕尼加尔 V4 S仍然突出了该车型的更新方面，最初保留了 2020 款车型。由有机玻璃、整流罩、整流罩和侧提取器等元素组成的空气动力学套件，尤其是空气动力学套件，使运动和空气动力学外观与众不同。附属物。考虑到这些和船体布局，突出显示了增加的垂直载荷 30 kg a 270公里/小时.
在发展过程中，遵守法规尤为突出 欧元5，考虑到对排气管路的干预以及具有相同功率和扭矩水平的驱动单元的校准。还提到了与电子部件相关的其他方面。
车架是一个“前车架”，配有镁制前副车架和铝制座杆，因此在 Panigale V4 的悬架水平上，有一个 43 毫米 Showa 大活塞叉，带有 Sachs 转向阻尼器，后部区域有一个可调节 Sachs 减震器。 Panigale V4 S 配备 Öhlins 解决方案，例如 Öhlins NIX-30 前叉、带有基于事件的系统的 Öhlins 转向阻尼器和 Öhlins TTX36 后减震器，以及与第二代 Öhlins Smart EC 2.0 系统相关的管理系统带有新的 OBTi 接口（基于目标的调整接口）。电子概览因最新一代套件而异，其中还包括最新一代、更具预测性的杜卡迪牵引力控制系统、DTC EVO 3，以及六轴惯性平台的使用。制动系统也很强大，采用源自独家 Superleggera V4 上的元件的新型自排气制动和离合器主缸。

照片和视频：杜卡迪