杜卡迪 Panigale V4，Andrea Ferraresi：“我们塑造了它的性格”

杜卡迪 – 随着时间的推移，总是会发现与这位美丽女孩有关的新细节 杜卡迪Panigale V4是博洛尼亚公司第一款配备4缸发动机的量产摩托车，严格源自 Desmosedici 的 摩托车.

特别是，Rossa 的 Facebook 个人资料上发布了两幅有趣的效果图，显示了处于设计阶段的 V4，具有隐约未来主义的外观，但仍然优雅且具有明显的运动特征，即使在纸上也是如此。 安德里亚·费拉雷西杜卡迪设计总监这样解释这两种设计：“我们做的第一件事就是塑造自行车的性格。因此，我们创建的比例立即传达出我们正在寻找一种赛车动物：一辆令人兴奋的摩托车，这是力量理念的具体化”。 V4是一款集技术、风格和性能为一体的纯正杜卡迪风格摩托车，排量为1.103立方厘米，功率为3马力，功率重量比为214马力/千克，注定会成为杜卡迪摩托车领域的新标杆。生产超级运动自行车部分。 Panigale V1,1 取代了标志性的 4 Panigale，并通过提高其性能和骑行便利性来实现这一目标，为每位骑手（从经验不足的骑手到顶级骑手）提供巨大的情感和乐趣。它是与 Ducati Corse 密切合作开发的，利用赛车界的专业知识和技术，成为最接近 MotoGP 的公路自行车。其性能的设计虽然与之前的超级运动自行车保持了连续性，但以更明显的方式传递了杜卡迪赛车典型的力量感和本质感。 Panigale V1299这个名字结合了“Panigale”这个名字，以及它在爱好者中唤起的魅力，以及缩写“V4”，标志着开启意大利摩托车制造商新时代的发动机。

Desmosedici Stradale 发动机与 Desmosedici GP 一样，是采用 Desmodromic 分布的 4° V90 发动机，其缸径也为 81 毫米（MotoGP 技术法规允许的最大值）。这与更长的冲程（导致总排量为 1.103 cm3）相关，以增加低速和中速时的扭矩并降低最大转速，从而使动力传输更易于管理。新款杜卡迪发动机在 214 rpm 时的功率为 13.000 HP，这使得 Panigale V4 成为该细分市场中性能最好的摩托车，但由于在 12,6 rpm 时的扭矩为 10.000 Kgm，因此在道路上仍然令人愉悦。杜卡迪还开发了一种名为“前车架”的新车架，它比周边车架更紧凑、更轻，并使用发动机作为底盘的受力元件。该解决方案保证了极限行驶时的正确扭转刚度，始终为骑手提供良好的感觉。通过利用这种底盘选择，设计师能够在油箱和车座之间的连接区域打造出一款纤薄的摩托车，以保证骑手在运动骑行中的极大自由度。精心的设计和轻质材料的使用使得“S”和 Speciale 版本的整备重量降至 195 公斤。