杜卡迪 Panigale V4 2020：Aero Pack、技术和动力

前部区域可见的横向分支是新产品的特征 杜卡迪Panigale V4。共生成分 “航空套件” 这是该品牌新创造的特点。

该模型

由专家们精心打造的摩托车 杜卡迪科西嘉。包括复杂电子设备的概念，例如控制接口 OBTi (基于目标的调优界面）或系统的存在 线下骑行 在不同的系统概述中，因此需要高性能制动系统、考虑到功能性底盘 “前框”框架 指的是样本 R 和一座火山 汽车V4。 版本 S，指示干重为 174 kg，相比 175 kg 标本的 V4，具有特定的旋钮、悬架和转向阻尼器 奥林斯智能EC 2.0，评估一个叉子 奥林斯 NIX-30 和一个后减震器 奥林斯 TTX 36，然后是锂离子电池和锻造铝轮圈 马尔凯西尼。鞍座高度等于 835 mm.
发动机从 1.103 CC 报价 214马 a 13.000转 和一对 124 Nm a 10.000转.

航空包

新的外部定义 杜卡迪Panigale V4 是双方合作的结果 杜卡迪科西嘉 和 杜卡迪风格中心， 如..所示。从模拟实验的初始阶段到使用 计算流体动力学 （也称为 CFD 技术），我们继续下一步 优化，在 g 中定义模型风过敏。遵循 MotoGP 比赛情况的策略。
除了上述单平面空气动力附件之外，上述套件是一组组件，具有梯形矩阵并朝外部区域逐渐变细，还通过称为“纵向舱壁”的纵向舱壁进行了丰富。 “罢工” 以及末尾的一个附加组件，称为 “小翼”，通过隔离表面气流来最大限度地提高阑尾的锐度。如所示，这些分支是使用玻璃纤维强化的热塑性材料制成的。
空气动力学附件和船体允许始终吸收信息，垂直载荷的增加等于 30 kg a 270公里/小时，减少前轮的“浮动”效应并增强制动稳定性，从动态和性能的角度来看还有更多好处。
同一套件还包括一个新的有机玻璃，与一个更宽大的整流罩相连，该整流罩在高速直线行驶时可以更好地保护肩膀和手臂，因此重新定义和更宽的整流罩与附肢协同作用，增加了它们的动作，同时时间衰减驱动器上的气流。侧面还有抽气装置，可增强水散热器的冷却流量（+6% ）和油（+16% ），始终遵循指示。

Cifre

我们走吧 来自23.490欧元. “经销商前价格，含 22% 增值税”据报道。