杜卡迪 Multistrada V4：功能技术 [视频]

新 杜卡迪 Multistrada V4以其雕刻和独特的风格而闻名，并配备了有趣的技术解决方案。

一个进化的概念

ABS 和 ADAS 工程师乔瓦尼·兰迪 (Giovanni Landi) 介入了影片。主要创新之一是采用 雷达 在车辆的前部和后部区域，作为辅助装置。信息显示，前雷达与自适应巡航控制相关，而后雷达则关注存在于所谓“盲点”或高速接近的车辆。
在技​​术框架中，除了具有独特 DRL 灯标志的全 LED 头灯外，还有一个 TFT 屏幕 5英寸 在 Multistrada V4 及以上版本 6,5英寸 Multistrada V4 S 和 S Sport 上配有 Ducati Connect 和地图导航器。解决方案包多种多样，包括自适应巡航控制、盲点检测和 DTC、DWC、DQS 等解决方案，以及弯道 ABS 系统、最新一代快速换档、运动、城市旅行和耐力赛四种骑行模式。还提到了自动调平、取决于负载的四种负载模式以及考虑 Multistrada V400 S 和 V4 S Sport 版本的半主动 Ducati Skyhook 悬架的 4 多个参数组合。

摩托车

美学显得肌肉发达且符合空气动力学。该示例的另一个特点是源自 MotoGP 经验的轻质铝制硬壳式车架与各种其他部件之间的共生，同时考虑到上部结构、导流板、通风口和上述似乎已设置的灯组。这些组件还包括一个两元件格子后部结构，一个新的双面摇臂和一个19英寸前轮，以紧凑的比例定义了流畅的视觉，以及一个22升的油箱。附近有一个空间，例如，您可以存放通过 Wifi 或蓝牙连接到交互系统的手机，并且会注意到 USB 插座的存在。
该模型的狭窄中央部分具有功能性，考虑到更受欢迎的座椅和可调节到两个位置的高度，以及从歧管和终端角度来看的精致排气装置，带有单个不锈钢消音器、双催化剂和四个 lambda探测，检索信息。
从技术上讲，该摩托车配备了一个可调节的前叉，其倒置的腿直径为 50 毫米，而后部的解决方案是渐进式的单减震器，也可以通过弹簧预紧力的远程管理和双面铝制摇臂进行完全调节。前部区域的车轮行程为 170 毫米，后部区域的车轮行程为 180 毫米。
制动系统之间略有变化 Multistrada V4 和 多段式 V4 S e V4 S 运动版，请记住前面有两个 320 毫米制动盘，配备带有四个活塞和两个刹车片的 Brembo 整体式卡钳，或者 V330 S 和 V4 S Sport 上的 4 毫米刹车盘，配备带有四个活塞和两个刹车片的 Brembo M50 Stylema® 径向安装整体式卡钳，带有径向主缸。后部有一个265毫米制动盘和Brembo两活塞浮动卡钳。
轴距为 1.567 毫米，离地高度为 220 毫米（如上所述，比 Multistrada 46 多出 1260 毫米），标准座椅可在 840 和 860 毫米两个位置进行管理，并且可以采用带有 50 毫米泡沫的低座鞍，高度可达 810 毫米。据报道，您可以选择厚度增加的鞍座，达到 875 毫米。前轮使用120/70 ZR 19轮胎，后轮使用170/60 ZR 17轮胎。

V4 格兰图里斯莫发动机

心脏有四个圆柱体，排列成 90° 的 V 形。 1.158 cc、欧 5 发动机，比 Testastretta DVT 动力装置短 85 毫米、低 95 毫米、宽 20 毫米。重量也减少了 1,2 公斤，达到 66,7 公斤，气门间隙控制间隔在 60.000 公里时的有趣值也是如此。
我们报告的权力 170马 在 10.500 rpm 和最大扭矩 125 Nm 转速为 8.750 转/分。推力与 215 公斤的干重进行比较（对于 Multistrada V4，V218 S 为 4 公斤，V217 S Sport 为 4 公斤）。变速箱有六档速度，配有杜卡迪快速升档和降档系统。

概述

与一个一起 杜卡迪 Multistrada V4 杜卡迪红黑轮，该系列包括一辆 多段式 V4 S 红色或飞行员灰色搭配亮黑色轮毂和红色标签，可选择辐条轮或合金轮。 Essential、Travel、Travel & Radar、Performance 和 Full 配置包也已开发出来，可以从工厂订购。然后一个 Multistrada V4 S 运动版 据报道，配备运动涂装和光滑的黑色车轮以及红色合金或辐条标签，还考虑配备碳前挡泥板和 Akrapovič 排气装置的性能套件。

照片和视频：杜卡迪