杜卡迪 Multistrada V4：多方面的概念 [照片]

杜卡迪 Multistrada V4 它是技术和技术的集中。与突出特征相关的一致多功能性的例子，包括独特的结构化风格和 新心V4.

瓦里安蒂

从一个例子开始阐明提案 Multistrada V4 杜卡迪红色，黑色轮辋。模型 多段式 V4 S，除了红色之外，它还可以选择另一种飞行员灰色，搭配光滑的黑色轮圈和红色标签，可以选择辐条轮圈或合金轮圈。还设计了 Essential、Travel、Travel & Radar、Performance 和 Full 配置包，可从工厂订购。然后是模型 Multistrada V4 S 运动版 据报道，配备运动涂装和光滑的黑色车轮以及红色合金或辐条标签，还考虑配备碳前挡泥板和 Akrapovič 排气装置的性能套件。

ESTETICA

外观预示着显着的活力。两者之间共生的结果 硬壳式底盘 源自 MotoGP 经验的轻质铝和列出的其他几种颗粒 后部格架结构 具有两个元素，相同的上部结构、导流板、通风口和带有隐含灯光特征的灯组 博士升 和灯 全LED Multistrada V4 S 和 S Sport 配备弯道灯系统以及集成指示灯；然后是新的双面摇臂和 19 英寸前轮，以紧凑的比例和 22 升油箱定义了肌肉和空气动力学的视觉效果。在此附近有一个空间，其中有一个 USB 插座，例如您可以在其中放置通过 Wifi 或蓝牙连接到交互系统的电话。
从热的角度来看，空气动力学也很实用，我们注意到优化的人体工程学，具有狭窄的中央部分、更受欢迎的座椅和可调节到两个位置的高度，以及从歧管和终端的角度来看精致的排气，考虑带有双催化剂和四个 lambda 探针的不锈钢单消音器。

技术与工艺

最有趣和最令人期待的创新之一是在前部和后部区域采用雷达作为辅助设备。摩托车手始终拥有对车辆的控制权。
前雷达与自适应巡航控制相关，而后雷达则根据信息对存在于所谓“盲点”或高速接近的车辆感兴趣。
它还具有 TFT数字仪表组 da 5英寸 在 Multistrada V4 及以上版本 6,5英寸 Multistrada V4 S 和 S Sport 上配有 Ducati Connect 和地图导航器。报道的套餐也多种多样 解决方案 配备前面提到的自适应巡航控制和盲点检测以及DTC、DWC、DQS，以及最新一代Quick Shift等系统，四种骑行模式可以在Sport、Touring Urban和Enduro之间进行选择；因此，考虑到 Multistrada V400 S 和 V4 S Sport 版本，自动调平、取决于负载的四种负载模式以及半主动杜卡迪 Skyhook 悬架的 4 多个参数组合。
该摩托车配备了一个可调节的前叉，其倒置的腿直径为 50 毫米，而如上所述，后部解决方案是渐进式的单减震器，该单减震器也可通过弹簧预紧力的远程管理和双面铝制摇臂进行完全调节。前后区域的车轮行程分别为 170 毫米和 180 毫米。
与 V4 S 和 V4 S Sport 相比，Multistrada V4 的制动系统略有变化，考虑到前面有两个 320 毫米制动盘，配备带有四个活塞和两个刹车片的 Brembo 整体卡钳，而 V330 S 和 V4 S Sport 上的制动系统则为 4 毫米整体卡钳 Brembo M50 Stylema® 径向安装座，配有四个活塞和两个带径向泵的制动垫。然而，后部始终配备 265 毫米制动盘和 Brembo 两活塞浮动卡钳。始终配备转弯 ABS 系统。
轴距为 1.567 毫米，离地高度为 220 毫米（如上所述，与 Multistrada 46 相比，高出 1260 毫米），标准座椅可在 840 毫米和 860 毫米两个位置进行管理，并可采用使用 50 毫米泡沫降低车座高度，最高可达 810 毫米。据报道，您可以选择厚度增加的鞍座，达到 875 毫米。车轮在前部区域使用 120/70 ZR 19 轮胎，在后部区域使用 170/60 ZR 17 轮胎。

发动机

V型四缸发动机与发动机成90°排列 1.158 CC, 欧元5，比 Testastretta DVT 发动机短 85 毫米、低 95 毫米、宽 20 毫米。重量也减轻了1,2公斤，为66,7公斤。同样有趣的是指示的气门间隙检查间隔为 60.000 公里。
传输的功率为 170马 在 10.500 rpm 和最大扭矩 125 Nm 转速为 8.750 转/分。功率与 215 公斤干重进行比较（对于 Multistrada V4，V218 S 为 4 公斤，V217 S Sport 为 4 公斤）。我们注意到带有杜卡迪快速上下换档系统的六速变速箱。

照片：杜卡迪