杜卡迪 Multistrada V4 拉力赛：进一步推动的新动力 [照片]

杜卡迪 Multistrada V4 拉力赛 这是 Borgo Panigale 品牌 2023 年有趣的新功能之一，进一步扩展了 Multistrada 提案的视野。

该模型

该摩托车有两种颜色可供选择，可以在外观之间进行选择 杜卡迪红 或替代涂装 拉丝铝和哑光黑。后者的特点是外露的铝制水箱。
该提案还包括三种不同的设置 冒险雷达 具有自适应巡航控制和盲点检测功能； 探险旅行与雷达 其中还包括加热手柄和座椅以及铝制侧箱，因此 全面冒险 除上述设备外，还包括碳纤维前挡泥板和经认可的 Akrapovič 消音器。

考虑到可能存在乘客，增强鞍座舒适度的改进包括重新设计的挡风玻璃，增加了 高40毫米，宽20毫米以及带有行李箱后部附件的细长尾部，从而有利于乘客腿部区域有更大的空间，同时还考虑到脚踏板带有更大的橡胶插入物，以减少振动水平。此外，为骑手和乘客提供不同高度的鞍座以及降低的悬架套件使该模型能够适应不同的扭矩配置，并且为了从热角度进一步提高舒适度，腿部区域的传送带可以进行分区，以保持最冷时期发动机产生的热量。该摩托车配备有黑色通道的辐条轮辋。

技术方面

二十年的进化，记住了迄今为止的1100、1200、1260个标本 第四代，Multistrada 方案融入了各种创新，例如 DVT 可变气门正时和骑行模式，还有其他有趣的技术解决方案，例如半主动 Skyhook 悬架以及最近在前后区域采用的雷达来支持自适应巡航控制系统和盲点检测，以及复杂的扩展停用。
新车型配备了 6,5 英寸彩色 TFT 屏幕上的仪表 得益于 Ducati Connect 应用程序以及行程增加 200 毫米的半主动悬架，具有地图导航功能， Skyhook DSS EVO 控制策略 更高效、更宽的骑手脚踏板、增强的发动机保护以及如上所述的重量有限的辐条轮。还有一个 耐力赛骑行模式 具有针对越野的动力模式。

说到主动安全，ABS 过弯 即使在倾斜时也可以使用制动力， 杜卡迪弯道灯 (DCL) 增强了夜间的能见度， 杜卡迪牵引力控制系统 (DTC) 和 杜卡迪车轮控制 （DWC）。与惯性平台 (IMU) 配合使用的解决方案，根据倾斜角度和俯仰角对动作进行优化。

发动机

为新发动机提供动力的发动机 杜卡迪 Multistrada V4 拉力赛 是 V4格兰图主义 da 1.158 CC 功率达到 i 170马。其中一个被突出显示 新的停用策略扩展到整个后排，即使在低速移动时，也具有低转速和低扭矩需求。加上后汽缸在自行车停止时怠速时关闭，发动机后组在其他工况下保持停用状态。首次在量产摩托车上引入的技术解决方案。

照片：杜卡迪