杜卡迪 Multistrada V4 Pikes Peak：最具运动感的双车 [照片]

网络连续剧第三集的主角 杜卡迪 2022 年全球首发 是新的 Multistrada V4 派克峰，签署的双重概述的坚韧面孔 杜卡迪.

摩托车

这款摩托车的形状让人想起 Multistrada V4 的特征，并富含识别元素： “派克峰”涂装 其灵感来自于 德莫塞迪奇 GP '21 同 车牌号 画在水箱两侧； A 单侧摇臂 和 17寸前轮.
该模型与 Multistrada V4 相关，考虑了概念和 V4 Granturismo 发动机，但除了强调其运动性质的特定组件外，还基于底盘、人体工程学和电子控制方面的干预措施进行区分。该模型具有多个碳纤维部件和一个经 Akrapovič 批准的钛和碳制成的消音器。在美观的组件中，低烟熏有机玻璃、从正面可见的杜卡迪 Corse 盾牌、Öhlins 叉滑块的金色阳极氧化以及带有 V4 标志的黑红双色后座鞍也脱颖而出。
此外，查阅杜卡迪性能目录，有各种配件可以突出该示例的特征。

技术与工艺

该模型具有复杂的电子套件，其特点是 雷达技术 前部和后部具有连接到的功能 巡航控制系统Adattivo （ACC，自适应巡航控制）和其他 盲点检测 (BSD)。
考虑到引入竞赛骑行模式以及配备了更新策略的杜卡迪车轮离地控制，这些创新更加注重动力和运动性，以实现卓越的响应和更精确的控制。 ABS 弯道也被配置为高性能。
摩托车配备仪表板 液晶，其屏幕结果来自 6,5英寸。借助以下功能，可以咨询地图导航器 杜卡迪连接 并使用您的移动设备进行镜像。
底盘部分也进行了干预，围绕 17 英寸前轮定义，支持行驶的精确性和敏捷性。

框架是铝制硬壳式结构，经过修改以获得不同的转向头倾斜度 25,75° 与 Multistrada V24,5 的 4° 相比，根据车辆的不同用途，重新校准了越野和轴距骑行配额。
相同的人体工程学设计用于优化控制和倾斜角度，从与 Multistrada V4 相比的不同骑行位置可以看出，车把更低、更窄，曲率不那么明显，脚踏板和后座更高，以利于最大倾斜角度。
他们出现了 Öhlins Smart EC 2.0 悬架，首次在 Multistrada 示例中使用 “基于事件”的系统, 与标本相似 杜卡迪 Panigale V4 S e 街头霸王V4 S，根据所表达的驾驶风格进行自我调整。
制动系统源自杜卡迪 Panigale V4，采用前盘式布局 330 mm 和 Brembo Stylema® 整体式卡钳，其中添加了 Panigale V4 制动片。后面有一张光盘 265 mm 直径，两侧是 Brembo 浮动卡钳。
该车型配备 120/70 和 190/55-17 运动公路轮胎，搭配 Marchesini 锻造铝轮圈，重量比 Multistrada V2,7 S 轻 4 公斤。据报道，该车型的总重量轻了 4 公斤。比较。

发动机

杜卡迪 Multistrada V4 Pikes Peak 的发动机是 V4格兰图主义。根据自行车的特性进行优化并具有新功能的装置。特别值得注意的是，首次在 Multistrada 上加入了专为该车型开发的竞赛骑行模式。比赛地图为限制器添加了更多赛车策略，与 Multistrada V4 相比，它逐渐出现，提前提醒骑手以鼓励运动驾驶。正如建议的那样，快速换档器还具有允许急剧降档的特定策略，以及在高功率模式下实施更直接的油门-油门关系。
心脏重量轻而紧凑，重量为 66,7 公斤，可实现功能平衡。有趣的维护间隔还包括每 60.000 公里检查一次气门间隙。发射功率达到i 170马 在 10.500 rpm 时，扭矩峰值为 125 Nm 转速为 8.750 转/分钟。

建议

如前所述，该示例将从杜卡迪网络的经销商处开始提供 自十二月以来 仅适用于雷达版本，标配前置和后置雷达。

照片：杜卡迪