杜卡迪 Multistrada V4：旨在探索的样本的定义 [视频]

新产品的设计、技术和性能 杜卡迪 Multistrada V4 这些是电影中描述的方面 杜卡迪 在YouTube上。范围从项目到模型所表达的角色的附言。

自行车的概述

为了谈论不同的特点，以下人士介入视频： Vincenzo De Silvio，研发总监； Pierluigi Zampieri，车辆研发总监； Leonardo Bagnoli，车辆模拟主管； Davide Previtera，项目经理； Claudio Cracchi，杜卡迪高级设计师； Alessandro Valia，官方测试员；安德里亚·阿马托，高级设计师； Andrea Ricci Iamino，电气和电子系统总监； Francesco Zucchelli，电子系统主管； Marco Rocchetta，电子项目经理；Claudio Mariani，仪表组和连接经理。
概述，也考虑到不同的系统，是多种多样的，请记住示例 Multistrada V4, 多段式 V4 S e Multistrada V4 S 运动版。例如，自适应巡航控制、盲点检测、DTC、DWC、DQS，以及其他解决方案，例如最新一代的快速换档、四种骑行模式（运动、城市旅行和耐力赛之间）；因此，Multistrada V400 S 和 V4 S Sport 版本上的半主动 Ducati Skyhook 悬架具有自动调平、四种负载模式（取决于负载）和超过 4 个参数组合。

技术与工艺

杜卡迪 Multistrada V4 上的 TFT 数字仪表板为 5 英寸，而 Multistrada V4 S 和 Multistrada V4 S Sport 车型上的 6,5 英寸屏幕配有杜卡迪 Connect 和地图导航器等解决方案。
另一个值得注意的方面是在前部和后部区域使用雷达。第一个与前面提到的自适应巡航控制相关，而第二个与所谓的“盲点”相关，验证该点是否存在车辆并高速接近。
Il 框架 它采用硬壳式结构，是一种源自该品牌技术经验的轻质铝制解决方案以及两件式格子后部结构。考虑到 Multistrada V4 S 和 Multistrada V4 S Sport，除了定义其外观的上部结构、导流板和通风口外，灯组还具有独特的 DRL 灯标志、全 LED 灯和弯道灯系统。
还突出显示的是一个新的 双面摇臂 和 19寸前轮 在肌肉和空气动力学概念内。水箱可容纳 22 升，附近有一个空间，里面有一个 USB 插座，您可以在其中存放例如通过 Wifi 或蓝牙连接到模型交互系统的手机。
在技​​术方面，我们重点介绍了前部直径 50 毫米的可调节倒置叉和后部的单减震器（也可调节），可远程管理弹簧预紧力和双面铝制摇臂。前轮和后轮的行程分别为170和180毫米。
杜卡迪 Multistrada V4 与 Multistrada V4 S 和 Multistrada V4 S Sport 之间的制动系统略有不同，值得注意的是，Multistrada V320 S 和 Multistrada V330 S Sport 上配备了两个 4 毫米前盘，配有四活塞 Brembo 整体卡钳和两个刹车片或 4 毫米配备 Brembo M50 Stylema® 径向安装整体式卡钳，配有四个活塞和两个带径向主缸的刹车片。后面总是有一个 265 毫米制动盘和 Brembo 两活塞浮动卡钳。始终配备转弯 ABS 系统。前轮为120/70 ZR 19，后轮为170/60 ZR 17。
轴距为 1.567 毫米，离地高度达到 220 毫米（如上所述，与 Multistrada 46 相比，高出 1260 毫米），标准座椅可以在两个位置进行管理：840 毫米和 860 毫米，并且可以采用带有 50 毫米泡沫的降低鞍座，高度可达 810 毫米，或选择厚度增加至 875 毫米的鞍座。

引擎

杜卡迪 Multistrada V4 配备新发动机 1.158 CC，根据标准 欧元5。最大功率为 170马 转速为 10.500 rpm 时，扭矩峰值为 125 Nm 转速为 8.750 转/分钟。 Multistrada V215 的干重为 4 公斤（V218 S 为 4 公斤，V217 S Sport 为 4 公斤）。

照片和视频：杜卡迪