杜卡迪 Monster SP：运动性的新集中 [照片]

在使用过程中 网络系列杜卡迪 2023 年世界首演，Borgo Panigale 品牌的第二个新颖之处是 杜卡迪怪兽 SP。该车型以功能性技术内容为特色，带来生动的驾驶体验。

设计与内容

杜卡迪怪兽 SP 这是继最近重新定义模型之后，Monster 概念的进一步演变。强调了有利于运动驾驶并有助于减轻重量的各种元素。
通过观察图形设计，新款 Monster SP 的运动气息已经显现出来，让人想起官方车队 Desmosedici GP 的颜色，同时还考虑到其他细节，例如 Öhlins NIX30 前叉的金色阳极氧化处理、前叉上的大型杜卡迪标志坦克的灵感源自杜卡迪 Panigale V4 的图形，红色马鞍与尾部融为一体， 怪物 SP 标志 在乘客座椅套上可见并引入了 Termignoni 批准的消音器.

技术和工艺方面

新的电子部分 杜卡迪怪兽 SP 是一流的，鉴于存在 ABS 过弯, 杜卡迪牵引力控制系统 e 杜卡迪车轮控制，所有这些都可以在不同级别的干预下进行管理。我们还重点介绍了一个 发射控制 和 骑行模式 运动, 路 e 湿 根据需要定义摩托车的特性。管理是通过车把控制和 4,3英寸彩色TFT仪表盘 配备的运动图形仍然让人想起 Panigale V4，例如大型转速表和左侧的各种信息，包括档位指示器。
制动性能、有限的负载转移、闭合轨迹的增强能力以及精致的精度都与构成该模型底盘的不同元件有关。
我们从一开始 转向减振器 增强了加速和转弯时的稳定性，并采用倍耐力 Diablo Rosso IV 轮胎作为原配。上述电子部件与骑行模式和电子控制装置的动作相连，以最大限度地提高底盘的质量，同时考虑到引入新的湿地骑行模式以提高潮湿表面的安全性。

有 完全可调的 Öhlins 悬架，其中前叉比 Monster 和 Monster + 上的前叉轻 0,6 公斤，获得了增强的灵敏度，同时增加了离地间隙和倾斜角度，如建议的那样。悬架系统还基于更积极的校准，增强了自行车在混合路段上的特性，使其能够在赛道上充分利用它。
制动系统得到了加强，存在 Brembo Stylema® 卡钳 和 i 的铝法兰 320毫米前盘，强调一个 重量控制为0,5公斤 与怪物的装备相比。该解决方案使新款 Monster SP 在制动阶段表现出更出色的性能，并通过减少前端惯性而显着提高敏捷性。
质量的整体遏制也与锂离子电池的引入有关，从而获得 运行顺序可节省约 2 公斤 与传统示例相比，传统示例在这方面已经成为各自类别中的参考，同时回想起整流罩和转向阻尼器等元素的存在。
怪物的配方仍然得到证实：源自超级摩托车的车架与一颗积极主动的心相关联。
Il 框架 是 前框 让人想起 Panigale V4，铝制底座直接放置在发动机头上。发动机是一个 Testastretta 11° 双缸, 4 气门液冷，带连控分布。功率达到i 111马.

建议

新 怪物SP 预计在杜卡迪网络的经销店中 自1月2023以来，即使在弱化变体中 35千瓦起 对于 A2 驾驶执照持有者。

照片：杜卡迪