杜卡迪：Beppe Gualini 和传奇的巴黎达喀尔 [视频]

第一次冒险 贝佩·瓜利尼 一 巴黎-达喀尔 可以追溯到 1982。 该 DRE Enduro 技术总监 记得在一部由 杜卡迪，与循环相连 杜卡迪咖啡.

技能挑战和炎热的沙漠

贝佩·瓜利尼 正如他所说，他是第一次面对这个挑战，当时这项比赛还没有那么出名。他还记得自己在非洲土地上第一次骑两冲程 125 杆的经历，那是在第一届法老王拉力赛中，这是继传奇达喀尔之后的第二场非洲赛事。 Gualini 在该类别中取得了巨大成功，凭借该样本获得了总成绩第 25 名。媒体报道了他的首次参与，反应引人注目。从那时起，他就开始了有趣的体育生涯，并与巴黎达喀尔赛事结下特殊的缘分。
正如瓜利尼回忆的那样，这不仅仅是一场比赛， “一次真正的冒险，一次难以置信的生活经历”。首届比赛的距离接近 20.000 公里，历时 22 天，没有一天的休息或协助。参与者之间出现了团结，例如为他们在沙漠中遇到的飞行员留下水。如今，一些事情已经发生了变化，还考虑到新技术和先进的旅行系统。
贝佩·瓜利尼 (Beppe Gualini) 还将历史学家引入影片中 Cagiva 杜卡迪大象 7501985 年，他在达喀尔挑战了这一赛事。Elefant 这个名字本身就已成为传奇，让人回想起非洲突袭中的各种参与。该车型的历史可以追溯到1984年，当时杜卡迪被Castiglioni兄弟收购，Cagiva是一家开发小排量发动机的公司。其中最大的是 350cc 四冲程发动机。 Elefant 采用 Cagiva 开发的车架和杜卡迪 750 cc 双缸发动机。视频中展示的是第一批原型车之一，也是由车手休伯特·奥里奥尔 (Hubert Auriol) 于 1984 年驾驶。
杜卡迪开发了这款发动机，非洲比赛是有趣的测试场地，完善了可靠性等重要方面。因此，两项享有盛誉的成功已经到来，多次登上领奖台，并在其他比赛中取得其他成功。
因此突出显示了一个引擎 双缸 杜卡迪 Testastretta 750 能够提供估计的功率 75马。前轮为 21 英寸，后轮为 18 英寸，正如现场再次强调的那样。启动和携带工具的解决方案。原型上提到第一个油箱可容纳 35 升燃油，与第二个 15 升油箱组合在一起。在更强大的 900 进化型号中，整体容量更大，总计达到 60 升。
影片中还为探险爱好者呈现了其他有趣的信息，追溯了历史悠久的达喀尔传奇的氛围。

视频：杜卡迪
开场图片取自电影