达喀尔 2021 年：安全气囊义务，Helite 强调了专为越野设计的系统

达喀尔，对于很多热爱冒险的飞行员来说是一个名字，也是一个挑战。乘坐汽车、卡车、摩托车，甚至使用四轮驱动车，在最苛刻的条件下行驶了数千公里。不幸的是，过去不乏事故发生，对于安全以及如何进一步加强安全的思考，特别是对于暴露程度最高的飞行员来说，达喀尔的组织者做出了一些努力。 对于那些面临骑摩托车或四轮驱动车挑战的人来说，安全气囊装置是强制性的 配备已装载的墨盒并随身携带备用墨盒。在众多品牌中， 赫利特人 据了解，该设备因其高保护性以及恢复设备的简单性和廉价性而成为主角。

赫利特解决方案

考虑到该行业的经验， 赫利特人 与意大利防护品牌合作开发了一款新型越野安全气囊 飞碟，这是越野爱好者已经知道的现实。第一个版本在 安达卢西亚拉力赛 去年十月以及之前的几天 达喀尔 由于大约十名测试人员的参与，测试仍在继续。对大多数参与者来说是功能上的改进。大约一半的摩托车和四轮摩托车车手注册参加达喀尔拉力赛 沙特阿拉伯截至发布时，已有 129 名飞行员根据该信息预订了 Helite 系统。
本质上，安全气囊背心使用能够区分飞行员的正常动作和事故或坠落动作的传感器，以及由 CDU（碰撞检测单元）卡开发的特定算法来读取这些动作，即紧凑型和安全气囊背心。可以实时分析飞行员动作的集成单元。加速计、陀螺仪和 GPS 通过 CDU 不断相互作用，如果检测到异常运动或本质上是事故，安全气囊就会膨胀。 50毫秒 保护飞行员。保护体积为 18升，这个值被认为是保证充分保护的理想值，同时考虑到运动的实用性。 UFO 设计的刚性保护装置具有高质量的背部保护装置（SAS-TEC 2 级），位于安全气囊的外侧，可在发生碰撞时提供额外的保护。其结果是“海龟”或“龟壳”效果，这是 Helite 设计的基石之一，加上大风量和“恢复的速度、简易性和成本”，始终考虑适应症。
力学 o 电子，Helite 安全气囊具有市场上最大的保护体积，范围为 17 至 28 升，并且具有特殊的形状，旨在包裹和保护重要部件，如图所示。为了 2021 年达喀尔拉力赛，Helite 团队开发了首款“越野”安全气囊背心，这是一个专门为满足这一承诺的需求而设计的系统。

图片：Airbag Professional®