普里莫钢琴

500 英里（现在的 MotoGP）传奇人物兰迪·马莫拉（Randy Mamola）在世界上最壮观的赛道之一：布尔诺赛道上测试了 Ego Corsa 的演示圈。

它首先是为赛道而生，是首款 4 缸公路车，其解决方案源自 MotoGP 的经验，有效地突破了传奇 V2 的发展极限

TRK502 的旅行使命与新的 Kappa 设备系列完美契合

一切都围绕着带有离心式压缩机的发动机，虽然它在交付时“驯服”和甜蜜，但能够输出 200 马力（空气箱处于压力下时为 210 马力），速度接近 300 公里/小时。它非常适合德国高速公路，即使在蜿蜒的道路上也能带来令人惊叹的驾驶乐趣，并随着时间的推移而受到赞赏。遗憾的是这种类型的自行车在我们的市场上没有应有的空间

为配备普利司通 Battlax 赛车轮胎的车队提供出色的性能

位于米兰马尔彭萨 1 号航站楼的公园博物馆是由历史悠久的卡普罗尼航空公司 (Officine Aeronautiche Caproni) 修复而成，将成为此次活动的完美场所

猴子诞生于 1961 年，原本是游乐园里的移动工具，但多年来，它已经发展成为一种在全球范围内取得成功的文化现象。现在它回来了，经过适当的修改和修正，技术很多，尺寸更大，但原模型的真实风格

后部经过重新设计，采用两种不同的 EURO 4 认证排气装置

一辆摩托车无论是在尺寸还是风格上都不会被忽视，同时又不会放弃头等舱旅行，这要归功于行李箱、空气动力学保护装置和顶级设备（技术和其他方面）。全部起价 27.650 欧元

最好的照片将获得真正冒险越野学院课程的奖励

距离2018年EICMA国际自行车、摩托车及配件展览会还有三个月的时间，热度已然高涨

写下令人难忘的摩托车篇章的二人组重聚了。马克斯·比亚吉 (Max Biaggi) 将推广该品牌、其产品和赛车世界

精致的设计和先进的技术，将其纳入摩托车中，专为那些希望在两轮摩托车首次亮相后就脱颖而出的摩托车爱好者，无论是公路还是越野爱好者

该协会致力于培训布基纳法索的年轻机械师，为年轻人提供视角，避免移民欧洲的现象

本月登记车辆为 26.291 辆，较 8,5 年 2017 月增长 50%。踏板车和摩托车的增长同步。 2.957 月 2,8cc 略有下降，注册量为 XNUMX 辆，增幅为-XNUMX%

雅马哈汽车欧洲意大利分公司售后和赛车经理法比奥·阿尔贝托尼 (Fabio Albertoni)：“我们认为，我们的发动机（通常用于装备 YZ250F 越野摩托车）所保证的性能和可靠性将以极低的成本实现平衡的锦标赛”

冬季系列的 AWA M1 夹克和 AGV Sportmodular 头盔荣获产品设计类别奖项，M1 还获得了独家“红点：最佳中的最佳”奖

其次是 Dovizioso、Melandri、Lorenzo、Pirro（“冠军之战”冠军）和 Petrucci 的 V4，他们收到的报价在 40.000 至 62.400 欧元之间

部分精简睁眼之梦的三位车手选择了LS2公路赛系列中的顶级车型Arrow C Evo

这些年来，这个美国品牌经历了动荡，从拉什莫尔项目开始，该项目改进了现有车型的数百个细节，并继续推出了新的 Milwaukee-Eight 发动机和半革命的新软尾车。现在，我们喜欢称之为“无声的革命”，它变得不再那么沉默，有 4 个新模型，每个模型都探索了 HD 迄今为止未知的领域

本田 Forza 300 和 Forza 125 我的 2019 款本田两款高级豪华旅行摩托车的外观相同。优雅的运动风格，非常适合城市出行，也适合旅行，这要归功于创纪录的座椅下隔层，可轻松容纳 2 个全盔头盔

Versys 650、Vulcan S 和裸露的 Z650 也以有趣的新颜色组合焕然一新

这家意大利公司还推出了新型高品质模块化头盔 FuoriRotta 和复古“Easy Rider”风格喷气头盔 Audace

杜卡迪 Diavel 1260 S 将提供两种版本，一种是标准版本，另一种是配备更多电子设备的更复杂的 Premium S。它应该在 EICMA 2018 上正式展示