测试

与 Beta 的 Enduro 提案相关的性能变体概述

这家托斯卡纳制造商宣布推出新款 Evo MY 2020，更新后的试用版有 2 冲程和 4 冲程版本

来自佛罗伦萨 Rignano sull'Arno 的制造商展示了 RR 2020 耐力赛概述

新一代Enduro RR已宣布上市

Beta Motorcycles 报告门户网站更新，内容丰富

托斯卡纳公司 Beta Motorcycles 推出了一款针对小型两轮爱好者的新型电动迷你越野车

Beta Motor在发现其仓库中的一批摩托车被盗后，通过其Facebook帐户发出警报并请求其爱好者的合作

购买摩托车后，这家意大利公司提供 Enduro Master Beta Trophy 注册服务

智利车手以总成绩第二名的成绩离开锦标赛第一阶段的主场萨克森州

这家托斯卡纳公司宣布聘用法国车手，他将参加 Trial GP 和 X-Trial 锦标赛

新Evo Factory推出后，托斯卡纳公司公布了2019年完整价格表

Evo Factory My 2019 是一款真正的比赛摩托车，适合参加最高水平的比赛，正如许多高质量的技术解决方案所证明的那样

除了这两位前辈之外，贝塔还关注了一批有前途的年轻人：卢卡·佩特雷拉、塞尔吉奥·皮亚迪、卡洛·阿尔贝托·拉比诺、尼克·鲍尔和亚历克斯·布兰卡蒂

这家意大利越野摩托车公司推出了新广告并问道：“你能感受到这种联系吗？”

旗舰产品是限量版 RR 300 Holcombe Replica，采用车手在锦标赛中使用的比赛专用零件制成。该车为限量版，仅面向 300 名幸运者开放，售价 9.470 欧元

众多嘉宾出席：Enduro 3 世界冠军、Enduro GP 和绝对意大利冠军 Steve Holcombe、Brad Freeman、Matteo Cavallo、Christophe Charlier 和 Deny Philippaerts（连续第二年赢得 Beta Day 表演赛）

凭借 2018 个世界车手冠军、XNUMX 个 Enduro GP 世界副冠军以及另外 XNUMX 个车队冠军头衔，这家意大利公司在 XNUMX 年只给对手留下了碎屑

RR Racing MY 2019 系列与相应标准版本的不同之处在于，由于在前后悬架上开发了高级设置，因此改进了底盘

21 月 2019 日星期日期间，还可以在意大利摩托车联合会试验初创学校的监督下参加 Enduro RR 2019 系列、Trial Evo XNUMX 系列和 Beta 电动迷你自行车的测试

Trial 系列摩托车配备四种二冲程发动机（2、125、250 和 300 SS，其中“SS”是“Super Smooth”的缩写，与更具攻击性的姐妹车型相比，Trial 摩托车具有明显更柔和、更有趣的特性) 和 300 cc 四冲程

下一次 FIM Enduro GP 世界锦标赛将于 22 月 23 日星期六和 XNUMX 月 XNUMX 日星期日举行，比赛是第七场也是倒数第二场法国大奖赛

新前叉配备了整个 Beta RR my 2019 系列

Beta RR Enduro 2019 200 2 冲程摩托车可能成为业余爱好者（但不仅仅是业余爱好者）的终极摩托车。底盘和发动机源自 125，操控性和轻松性更高，但更加敏锐，并获得了电子点火和自动混合器

Boano Race Parts 为所有爱好者和最苛刻的车手提供了一条产品线