Carducci SC3 冒险全地形高清

假设有一天，你，一辆梦幻般的HD 883的拥有者，一觉醒来，感到一种不可阻挡、无法抑制的越野欲望……但你却沉醉在“好震动”的味道中，你不想让自己远离摩托车有节奏的脉动。那该怎么办呢？ 彻底的解决方案。用一辆漂亮的耐力自行车重新调整你的骑手技能，探索没有沥青的土地；但那样你就背叛了星条旗品牌。所以让我们为它腾出空间 不符合规定的解决方案！ 哈雷和越野车......好吧，现在有一个解决方案。叫做 SC3冒险 由一家美国小工厂生产 卡杜奇双重运动。 Jim Carducci 和他的公司在摩托车领域从建造到比赛拥有四十年的经验。

从一开始 基础 HD 1200 或 883 Sportster创造了一款像宝马 GS 或 KTM 一样具有全能 DNA 的摩托车，与多面的 KLR 650 穿越川崎。这款 SC3 ADVENTURE 的形状是一种 有吸引力的废话;设计主题是“为功能服务的设计”。 Jim 凭借其作为 CAD 和 CFD（计算流体动力学）设计师的素质和技能，开始围绕 Milwaukee V-Twin 进行工作。最大的挑战是找到适合库存 Sportster 车架的正确几何形状、各种尺寸，从而应用最佳的底盘进行开关使用。

经过大量工作，最新的 2014 年升级看到了使用 奥林斯悬架：前面有一个可调节的 48 mm USD，后面有一个精致而简单的铝制摇臂和一对减震器。完全手工制作的坦克，二次设计，非常漂亮 蜿蜒而有机的设计，目的是始终将燃料（6 加仑容量，近 23 升）保持在尽可能的最低和最先进的点，以获得最佳的质量分布。

最初的 Sportster 还剩下什么？脚踏板和控制杆都是专为新的全地形用途而设计的。线路、节气门控制和仪表仍然保留。制动系统仍然是原厂的，除了 更专业的制动盘和前卡钳 并由制动提供。就在碳挡泥板的上方，是一个大型圆形前灯（也可以像尾灯一样配备 LED），而其上方又是一个由铝架支撑的小型整流罩。严格来说，车轮的辐条尺寸为后轮 140/80-18，前轮 90/90-21。

HD 双缸没有变化，只有最终传动从原始皮带传递到链条。排气系统已被彻底修改：现在一组焊接管形成收集器的回路，直至小型高Leovance排气装置。

这辆自行车立刻引起了人们的热情和生产 将于2014年初开始。要拥有它，您需要 Sportster 883 或 1200 以及…… 47.000美国美元!!摩托车是 根据您的喜好定制 借鉴各种售后零件目录或直接由桑尼维尔工厂制造。除了价格之外，排他性还存在数量上的缺陷，因为优秀的吉姆·卡杜奇（Jim Carducci）想要生产 每年只有6个!