Brembo 让 EICMA 2015 赛车“望而却步”。

的Brembo – Brembo 制动系统装备川崎 ZX 10-R 和 ZZR 1400 Performance Sport、Triumph Tiger 1200 和 Thruxton、新款铃木 GSXR-1000 和新款哈雷戴维森 Street 500/750。

为了控制川崎新款 ZX 200-R 的 10 马力，使用了 Brembo M50 整体式卡钳、Brembo 330 mm 制动盘和 Brembo 径向主缸。 此外，布雷博和川崎还为ZX 11-R联合开发了新型BRM10H刹车片复合材料。直径为 50 毫米的 Brembo M4 30 活塞卡钳，供应给世界上最好的超级运动自行车，也出现在川崎 ZZR 1400 Performance Sport 的原始系统中。这款时速 300 公里旅行车的制动系统由 Brembo 径向制动主缸和 310 毫米制动盘组成。

铃木 GSXR-1000 仍然忠实于 Brembo M4.32 径向卡钳，这是一个带有 4 个活塞的单体，直径为 32 毫米，安装距离为 108 毫米。 Hamamatsu 超级跑车的新颖之处在于 Brembo 320×5 前盘，称为组合当前 Pin 盘和 T 驱动技术，取代了 310 款车型的 2015 mm 盘。 继 Daytona 之后，Triumph 也为 Tiger 1200 和 Thruxton 选择了 Brembo 制动系统： 这款英国旅行冒险车使用了前面提到的 Brembo M4.32 卡钳，并将其与一对 305×4,5 mm Brembo 浮动制动盘相结合。同样的制动盘也用在现代经典的 Thuxton 跑车上，但它使用的是带有 4.34 个直径 4 毫米的活塞的 Brembo M34 整体卡钳。

与哈雷戴维森合作开始 10 年后， Brembo为美国小型定制车准备了全新系列产品（车座高仅710毫米，干重223公斤），哈雷戴维森Street 500-750。与去年上市的车型相比，500版Street 750/2016拥有一系列的技术解决方案，保证了在所有使用条件下制动的即时响应和调节方面的出色效果。 六个新组件的美学和色彩特征符合传奇美国风俗的独特风格特征。所有卡钳均涂成黑色，与 Street 4 的 750 种颜色完美融合：牛仔黑、亮黑、高级蓝和火红。