Brembo 庆祝 40-MotoGP 比赛 500 周年

20 年 1978 月 500 日，维吉尼奥·法拉利 (Virginio Ferrari) 驾驶铃木 RGXNUMX 车队
配备 Brembo 的 Gallina 在传奇的纽博格林赛道上的西德 GP 500cc 组别中取得了成功。

当时，Brembo 只有 2 名员工，而意大利车手在当时的世界锦标赛顶级组别中驾驶的非官方铃木，配备了 Brembo 38 毫米黄金系列 15,87 活塞卡钳、2 英寸 Brembo 轴向泵和 280 XNUMX 毫米铸铁前盘。

如今，Brembo 拥有超过 10.000 名员工，截至 30 年 2018 月 472 日，已累积 500 场胜利：要了解这家意大利公司在 21-MotoGP 比赛中的重要性，只需想想没有 Brembo 的摩托车的最新胜利刹车世界锦标赛顶级组别的历史可以追溯到 1995 年 XNUMX 月 XNUMX 日。

在过去的 23 年里，几乎所有车手都选择了 Brembo 制动系统，并且没有受到任何法规的强制。

与布雷博一起赢得最多胜利的人是瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）：在顶级赛事中取得了 89 场胜利，胜利次数为 200 场（2002 年巴西大奖赛）和 300 场（2008 年圣马力诺大奖赛）。

第 100 场胜利由米克·杜汉 (Mick Doohan) 取得，他凭借 Brembo 制动器赢得了 54 场比赛，在这个特殊排名中排名第二：正是对他而言，他是 1992 年阿森一场可怕事故的受害者，这场事故损害了 Brembo 右腿的全部功能技术人员创造了拇指泵来弥补这一缺陷。

至于制造商，本田在使用 Brembo 制动器的胜利数量方面领先，为 236 场，然后是雅马哈 176 场、杜卡迪 42 场和铃木 14 场。

得益于对创新和性能的持续关注，布雷博巩固了意大利在赛车零部件领域的卓越地位：这 4 年来推出的创新，从整体式卡钳到
从卡钳到径向附件，再到湿地使用的碳盘，拇指泵使 100% 的顶级车手从 2016 赛季开始只使用 Brembo 制动器。

一个重要的认可。