BMW S 1000 RR：运动概念的重新定义 [视频]

风格、底盘、悬架、辅助解决方案和发动机不断发展。新的 宝马S 1000 RR 从正面看，它具有独特的小翼，以及多项创新和更强大的心脏。在提出的两部电影中 宝马MotorradYouTube 上的 ，突出显示了不同的功能并提供了设计概述。

2023年的模型

正如独家报道中已经指出的那样，这是立即明显的创新之一 中号 1000 RR，是额部区域中小翼的存在。这些附件有利于加速过程中增加负载。空气动力下压力和车轮上的额外负载有助于减少前轮离地的倾向，同时还可以增强稳定性。
新款巴伐利亚跑车结合了三种颜色： 黑风暴金属色, 赛车红非金属风格激情 e 浅白色非金属/BMW M。如前所述，前部区域已被重新配置，并且可以看到减轻的后部部分。

技术和工艺方面

说到创新，就要说到 动态牵引力控制故障码 报告了一个函数 滑动控制。当加速出弯时，骑手可以为牵引力控制系统选择两个预设的漂移角度。通过使用转向角传感器可以实现这种可能性。在相应的倾斜角度范围内，牵引力控制系统允许后轮在出弯时加速时打滑，有利于后轮的漂移。当达到预设的转向角度值时，牵引力控制系统会进行干预，以减少打滑并提供稳定性。

也很有趣 ABS临 具有新功能 制动滑动辅助装置 e ABS 专业“光滑”。新的制动滑动辅助功能适合那些经常在赛道上行驶的人，该功能与新的 DTC 滑动控制功能一样，依赖于转向角传感器，并允许摩托车手在转弯动作期间制动时设置特定的滑动角度，如图所示。
该模型的关键方面之一仍然是铝制桥架，由四个重力压铸元件组成。该结构集成了发动机，向前倾斜 32 度，作为承载元件。
考虑到横向灵活性，主框架在横向区域配备了多个开口。在定义过程中，还考虑了进一步提高驾驶精度。据报道，转向头角度变平了 0,5°，转向板偏移量减少了 3 毫米。

发动机

推进装置a 四个气缸并列 它是基于现款 BMW S 1000 RR 打造的。
现在功率顶点达到 i 210马 (154 kW)，转速为 13.750 rpm，与之前的示例相比增加了 3 马力 (2 kW)。扭矩峰值达到海拔高度 113 Nm 转速为 11.000 转/分。转速范围也更广，最高转速为 14.600 rpm。

视频：宝马摩托车
照片：BMW Motorrad – 宝马集团