BMW S 1000 RR：大胆个性的跑车 [照片和视频]

他们是 207 新款四缸发动机所表示的马力 宝马S 1000 RR，这个值表明了强大的力量。一种在赛道上得到充分体现的能量。

主要特点

锥形、紧凑的美学，精致地响应跳动的心脏所提供的巨大进展。新的 宝马S 1000 RR 它采用轻质且技术先进的框架结构，设计时考虑了骑手的人体工程学。正如巴伐利亚品牌本身所报道的那样，“一体化”概念特别强调了后部区域，该区域充当车牌支架并支撑可拆卸的尾灯，就像包含方向灯的厚镜子一样以获得更类似于赛车摩托车的配置。同时，从美学和空气动力学的角度来看，也体现了极大的关注。车头灯突出显示注意力 搭载了LED，其设计相当精辟。您可以选择长袍 赛车 或具有同等特征的一个 赛车红大学.
对美学和内容的仔细研究与重量/功率比的优化有关，整体底盘也是如此。通过采用新的分配系统（例如，换档凸轮）、钻孔钛合金进气阀、先进的油浴和自加固多片防跳离合器（-20 否），据报道。
通过采用封装 M （可选）因此，您可以配置一辆运动自行车来应对任何赛道。重量进一步减轻约 3,5 公斤，达到 193,5 公斤，装备包括 M 碳轮、M 电池以及座椅、升高的悬架和摇臂支点，以及特有的赛车运动油漆。连同已经标配的驾驶模式 雨, 路, 动态 和 Race 也有 Pro 的，特别是三个 竞赛专业版 可配置的以及复杂的辅助系统，例如 故障码+/-偏移, DDC （动态阻尼控制）、ABS 设置、前轮离地管理等。不同的设置可以通过 多控制器 与包括数字仪表在内的 6,5 英寸 TFT 屏幕相连，与车把相连。

一颗强大的心

发动机本身有助于整体质量的优化。新型四缸机组，最大推力为 207马 a 13.500转，得益于上述技术所允许的更具功能性和渐进性的交付 宝马换挡凸轮，重点关注适当的气门开度和通过凸轮轴的相同气门行程。
推力与扭矩一样显着 113 Nm a 11.000转，扭矩曲线至少等于 100 Nm 在一个政权上 5.500 至 14.500 转/分。根据说明。概念的新演变 RR第一代之后，这也得益于前述的选装系统 动态阻尼控制 (DDC) 与电子底盘和机械阻尼解决方案之间的共生相一致，通过元件的并行排列，根据驾驶情况和程序获得最大的支持。随着时间的推移评估一个动作 10毫秒，始终采取指示的内容。此外，考虑到铝制下悬摇臂的存在。另一个可以进一步减轻重量的元素（0,3 kg），以及可调节压缩和伸展以及弹簧预紧力的减震器，该减震器距离发动机较远，在工作温度下应力较小，同时不会忘记根据减震倍增比的变化缩放的刚度指数 1,9:1特别是 1,65:1以及更大的减震器活塞，如报告的特点所示。支持骑自行车的其他因素。
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