BMW S 1000 R：新示例的特征摘要 [视频]

新产品所表达的设计、概念和特征 宝马S 1000 R 是电影提出的主题之一 宝马Motorrad.

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视频中还有 BMW 摩托车 S 1000 R 产品经理 Maximilian Renko。在技术层面上，车架和摇臂更轻，并且基于来自 S 1000 RR。在相框中 柔性框架 发动机具有更强的承载功能，同时考虑到纤薄的设计，底盘重量也减轻了。总体而言，该车型的重量减轻了 6,5 公斤（DIN 重量为 199 公斤），如果考虑到舒适性和动态套件则减轻了 202 公斤。上述 M 套件使该数字又衰减了 4,8 千克（锻造轮毂为 2 千克/碳纤维轮毂为 3,7 千克），占用了信息。
得益于运动学原理的单震 全漂浮专业版 现在图离摇臂枢轴和发动机更远了。为了提高驾驶舒适度，膝盖接触区域的宽度也有所减少。可调节车把附件支架允许进行符合人体工程学的调整。标准提供两个位置：向前 0 毫米/+10 毫米，以及可选的 10 毫米凸起车把支撑。

从美学角度来看，新的车头灯脱颖而出 搭载了LED 其余的灯也是LED的。后指示灯取自 S 1000 RR，具有集成后/刹车灯功能，而前指示灯则位于前叉区域。进一步的支持是自适应转弯灯，据报道，这是 Headlight Pro 的可选组件。
还有一个新的仪表板 TFT从6,5英寸 可通过多控制器进行管理，蓝牙智能手机界面也可用于基于应用程序的箭头导航。技术概述还包括：动态牵引力控制 DTC、基于倾斜角优化的 ABS Pro 以及三种驾驶模式：“雨天”、“公路”和“动态”。还指出了“动态专业”模式，可以使用可选的“专业骑行模式”中包含的各种附加设置进行配置。在这种情况下，该示例丰富了作为发动机阻力矩控制 (MSR) 一部分的“发动机制动”功能和“动力车轮离地”功能。据了解，作为“Riding Modes Pro”选项的一部分，动态制动控制（DBC）解决方案可以在紧急制动时为摩托车手提供支持。可能性列表中还包括可选的 M 套件，据报道，该套件包括带有条形显示和单圈计时器的第三个主屏幕。

引擎和角色

除了自增强滑动离合器外，还可选配发动机阻力矩控制 (MSR)。
心脏一个 四个气缸并列 传输 165马 (121 kW) 功率在 11.000 rpm 时，而最大扭矩 114 Nm 据报道，它的转速为 9.250 rpm，从 90 rpm 到 5.500 rpm 的扭矩至少为 12.000 Nm，从 80 rpm 的扭矩已经超过 3.000 Nm。 4、5、6 档加长。其中突出的方面还包括更轻的排气和 EU-5 法规。

照片和视频：宝马摩托车