BMW S 1000 R：新款强大敞篷跑车的外观、特性和运动性 [视频]

新 宝马S 1000 R 它呈现出一种肌肉发达、流线型的美感，预示着一种强烈的本质。

体育视角

您注意到一座新灯塔位于 搭载了LED 该车型的主大灯采用优化的近光灯和远光灯，其余灯也采用 LED 灯。它们背后的指标取自 S 1000 RR 具有集成的后灯/刹车灯功能，而前灯则出现在前叉区域。进一步的支持是自适应转向灯，这是 Headlight Pro 的一个可选组件。
在技​​术层面上，新的仪表板也脱颖而出 TFT从6,5英寸 可通过连接到车把的多控制器进行管理。还有一个蓝牙智能手机界面，用于基于应用程序的箭头导航。
在目前的解决方案中，我们还提到：动态牵引力控制 DTC、基于倾斜角进行优化的 ABS Pro 以及三种驾驶模式：“雨天”、“公路”和“动态”。还强调的是“动态专业”模式，可以使用可选的“专业骑行模式”中包含的各种附加设置进行配置。在这种情况下，该示例丰富了作为发动机阻力矩控制 (MSR) 一部分的“发动机制动”功能和“动力车轮离地”功能。据了解，作为“Riding Modes Pro”选项的一部分，动态制动控制（DBC）解决方案可以在紧急制动时为摩托车手提供支持。
在 BMW 摩托车提出的一段视频中，还概述了可选的 M 套件，据报道，其中包括带有条形显示屏和单圈计时器的第三个主屏幕。

从技术上讲，车架和摇臂基于 S 1000 RR 的元件，并且重量更轻。在相框中 柔性框架 发动机具有更强的承载功能。纤薄的设计减轻了车架的重量，例如，考虑到舒适和动态套件，6,5 公斤重量 (DIN) 的重量为 199 公斤，或 202 公斤。上述 M 套件使重量又降低了 4,8 公斤（锻造轮毂为 2 公斤/碳纤维轮毂为 3,7 公斤）。
得益于 Full Floater Pro 运动学，单减震器现在距离摇臂枢轴和发动机更远。该解决方案可避免发动机产生的热量作用于单减震器，有利于提高工作温度的稳定性和一致的阻尼响应。
然后，我们强调减少膝盖接触区域的宽度，以获得更舒适的驾驶位置。可调节车把附件支架允许您进行符合人体工程学的调整。标准提供两个位置：向前 0 毫米/+10 毫米，以及可选的 10 毫米凸起车把支撑。

发动机

直列四缸发动机提供 165马 (121 kW) 功率在 11.000 rpm 时，而最大扭矩 114 Nm 如图所示，它的转速为 9.250 rpm，从 90 至 5.500 rpm 传输的扭矩至少为 12.000 Nm，从 80 rpm 传输的扭矩已超过 3.000 Nm。 4、5、6 档加长。考虑到 EU-5 法规，突出的方面还包括更轻的排气。
除了自增强滑动离合器外，还可选配发动机阻力矩控制 (MSR)。

照片和视频：宝马摩托车