BMW R nineT：独特的传承风格和魅力，严格的空气发动机[道路测试]

宝马R nineT – 2012 年，我们目睹了这位近 90 岁的拳击手的去世，他离开了赛场，转而使用全新的液冷发动机。甚至连为他举行葬礼的时间都没有在一辆全新摩托车的车架和美丽形状中复活，这辆摩托车是 Elica 公司 Heritage 系列的第一款，现在由五种型号组成，其祖先是旗舰仍然存在，两侧是 纯 （最便宜的为 13.500 欧元）， 赛车 （从外观和驾驶位置来看最极端）， 城市 G/S （它模仿了 80 年代的 G/S，并与标准 nineT 向 Euro 4 的过渡一起首次亮相）和 加扰 （二女儿带角撑板，价格更实惠，14.200欧元）。

对于恶意者来说，清空仓库中未售出的 1200 辆旧车，这几乎就像是一次“聪明”的营销操作。事实上，情况完全不同，大约 5 年过去了，R nineT 已成为一款非常受欢迎的摩托车（或者更确切地说是一系列车型），成为这家德国公司价格表的重要组成部分。它因其复古外观而受到喜爱，它可能是第一款能够提供如此高驾驶乐趣的系列咖啡赛车，并因其形状和饰面所赋予的伟大审美品味而受到赞赏。大约四年前，我们第一次在马鞍上体验时就发现了它，并被它所震撼，我们将尝试再次向您讲述它，以发现 nineT 性格的其他细节和细微差别。

美学和饰面：

评分：  

原创nineT的独特风格

在其五年的生命周期中几乎没有进行过任何调整，在我们的例子中，最明显的一个是这种可选的黑风暴金属/复古颜色（额外花费一千欧元），这保证了 nineT 更具侵略性的外观，这要归功于赛车编号黄色背景上的 21，在坦克上手工制作。可用三种之一，作为标准的替代品。带有拉丝侧面的铝制油箱仍然是这款迷人摩托车的独特元素之一，其风格很大程度上借鉴了过去的车型。最明显的参考是 32 年的 R1923，毫不奇怪，它是第一个安装我们在 nineT 上找到的相同先进发动机的发动机，巧妙地将历史与现代融为一体。事实上，前端是当前技术的一个出色的例子，具有运动型倒置前叉（它是五姐妹中唯一采用它的）、双盘和径向卡钳。其余的一切都非常简单，正如咖啡馆赛车手所期望的那样。

我们发现了一个小型且可配置的单座尾部（乘客副车架和带有相关支撑的脚踏板可以拆除），定制摩托车的多种选择，一个绝不是次要的细节，也是开发摩托车的基本要素。使定制成为可能的模型是其显着特征之一。您甚至可以修改电气系统，只是为了给您一个想法。除此之外，nineT 还具有一种与生俱来的优雅，这种优雅源自我们可以定义为“纯粹主义者”的外观。就像那些为她选择解决方案的人一样，她的一些工艺仍然需要精湛的工艺，例如右侧进气口的水箱，拉丝铝上带有“nineT”标志。即使没有镀铬且框架是有光泽的黑色，它也会发挥色彩对比的作用，但金属黑风暴部件的两侧是铝和金属的细节，留下了自然的效果。这是连接车架和后副车架的元件的情况，或者是两个圆形仪表和前灯的框架，以及空气拳击手的头部，这不仅是 nineT 想要的概念的核心。表达，还在于它的外观。

发动机及性能：

评分：  

该项目的核心，摩托车的灵魂，提供独特的体验

我们通常谈论摩托车发动机是因为它的性能、特性和数字。正如我们将看到的，它们在这里当然很重要，并提供令人兴奋的骑行体验，但发动机是整个项目的核心，甚至定义了这辆自行车的名称。 NineT 恰恰就像双缸水平对置发动机的 90 年寿命一样，诞生于 1923 年的 R32，它以“空气”发动机的风格和选择而闻名，即使实际上冷却是通过空气/油，就像小散热器的存在证实了这一点。这段历史不断演变，其中重要的“一步”发生在 1996 年，即从每缸 2012 气门转向 1250 气门分配的一年。然后，正如我们在本次测试的介绍中提到的，XNUMX年，宝马决定彻底改变其最重要的发动机，即最畅销车型的心脏，GS处于领先地位。与旧款相比，新款水平对置发动机的排气管和变速箱位于相反的两侧，以避免消音器端子位于自行车爬坡侧的麻烦，但最重要的是引入了用于液体冷却的散热器。几年后，进一步的修改将会到来，包括更重的曲轴，以增加惯性并软化水拳击手过于愤怒的性格，而今天，就在这几周内，具有可变正时的 XNUMX 首次亮相，我们能够 告诉你关于新款R 1250 GS的测试。 除其他外，还有一款为欧 5 做好准备的发动机。因此，在新“GS”的新闻发布会上，我们要求澄清“旧”空气动力 1200 的未来，该车于 2016 年进行了更新，以符合欧 4 标准。严格的欧 2023 标准 我们确信它也能渡过这一障碍。未来两年我们会如何看待它，谁知道呢，XNUMX年将是双缸拳击手的一百年历史，我们将不得不与九个T中的十人一起庆祝！

然而，让我们回顾一下 2013 年，这款型号的诞生，庆祝了空气拳击手 90 周年，赋予了它第二次（或又一次）青春。原因有很多，也许即使是有这个想法的人也不会想到这款车型的成功，它本来可能只是一个概念，或者是一个限量系列，但最终却成为了整个 BMW 系列的重要组成部分。 。试想一下，四年前的测试中所报告的缺陷之一就是等待时间过长，这证明了超出预期的成功！这个想法几乎是显而易见的，一辆具有经典外观的摩托车，结合同样经典的发动机，没有大型水散热器，但只有小型油冷却元件。这次，由于不同的进气管路和新的排气装置以及控制单元的不同校准，他获得了更积极的交付。 nineT诞生于2013年，符合欧3标准，并于2016年更新为欧4标准。

即使我们已经告诉过您这一点，并且今年在 nineT Racer 上进行了尝试，但随着向新标准的过渡，当前的发动机已经修改了电子设备，以试图补偿其他变化，这些变化限制了它的性能转速表第一部分的一点。没什么严重的，因为它的声音仍然令人惊叹，就像它的特性和低转速时的冲击力，这是这款双缸拳击手的典型特征。你可以在中央部分更享受它，比如说从 2-3 千转/分钟一直到低于最大扭矩范围，除此之外它会变得更长，但它似乎不太舒服。该发动机在 110 rpm 时可输出 7.750 马力，在 116 转时可输出 6.000 Nm 的扭矩，排量为 1.170 cc。它与轴驱动器和具有出色离合器的变速箱相结合。大型单片离合器是干式的，但具有液压控制装置以减轻杠杆上的负载。与新款 1250 相比，“旧”空气拳击手是完全不同的薄膜，非常适合这款自行车。与汽车类比，保时捷的价格表中有点像 911 的一个版本，但仍然配备 993 的风冷发动机。 nineT 的水平对置发动机有自己的特殊性格，同时保持流畅和交付相当柔软，它有一些令人讨厌的东西，使驾驶变得更加愉快。然后，这里的发动机制动显然更加存在，尽管从未过度，而是逐渐消失，部分原因也是为了提高新发动机的效率。这里牵引力控制仍然是可选的，尽管 ASC 可以方便地管理空气拳击手的充足扭矩，我们建议您在配置 nineT 时添加它。如果您在私人土地上，想要享受一些美妙的驾驶乐趣，甚至可能只是前轮漂浮在距地面几厘米的位置，同时您像飞行员一样转动车把，只需按块上的“ABS”按钮即可还剩几秒……

乘坐和操控：

评分：  

驾驶起来最愉快的 nineT

如前所述，“标准”nineT 的前端是“五姐妹”中唯一受益于倒叉的前端，它也具有 46 毫米的宽大直径，并配有一对 320 毫米制动器制动盘，由带有 4 个活塞的径向卡钳组成。良好的制动力，在 ABS 的帮助下，可以很好地阻止 222 公斤重的摩托车正常行驶。 2016 年，它对其前叉进行了调整，并优化了底盘几何形状，越来越证实了自己是最适合那些寻求更具动感驾驶体验的 nineT 的人。座椅离地高度仅为 805 毫米（可选低版本为 795 毫米），即使在城市交通中行驶时也能很好地操控，但九款 T 中最好的一款在最曲折的道路上表现出色，这是您在脱离城市环境。

和任何敞篷跑车一样，在高速公路上显然基本上没有空气动力学保护，但这并不是什么大问题，你可以在不增加太多速度的情况下享受拳击手的声音，当驶出高速公路或高速公路时，你开始找到更好的栖息地对她来说，在紧张而快速的弯道中，拳击手可以慷慨地推动，而出色的底盘甚至可以满足运动骑行的野心。这不是外科手术，我们要明确的是，还有其他解决方案，例如具有甚至五十或更多马力优势的裸车，但 nineT 的乐趣恰恰在于享受一辆完美的摩托车散步，也许可以欣赏美丽的风景，但当道路诱惑你时，你能够勇敢地这样做，伴随着让你起鸡皮疙瘩的配乐和只有优质葡萄酒（也许是陈酿很长时间）才能提供的微妙风味。

价格及用量：

评分：  

具有手工和高品质饰面的产品，您只需付费即可

R nineT 的售价为 16.400 欧元（比首次亮相时贵了 900 欧元，但它获得了前叉调整和其他改进），当然不是性价比最高的摩托车之一，但它仍然在事实上，在魅力、工艺和驾驶乐趣方面，没有直接竞争对手，且处于其水平。为了试图与一些竞争对手竞争，至少在价格方面，我们生产了五款车型，价格从 Pure 的 13.500 欧元起，到 Scrambler 的 14.200 欧元、Racer 的 14.500 万欧元和 Urban 的 14.600 欧元。 G/S。

nineT 可以选择的配件和配置有很多。首先我们提到了 ASC 牵引力控制系统，这是一个售价 350 欧元的付费选项，而辐条轮是“标准”nineT 的标准配置，其他四个版本均需付费。正如前面提到的，这种颜色是黑风暴的三种替代颜色之一。它的价格要高出 719 欧元，例如 Option 1.150 Pollux 金属/铝，而 Option 719 Marsrot 金属哑光/Cosmicblue 金属哑光售价为 719 欧元。然后，Classic 和 Club Sport 套件脱颖而出，它们都是“Option 2.750 Spezial”系列配件和选项系列的一部分。它们可以让您重新定义摩托车的外观，包括部件和细节以及精美的饰面，但这需要您额外支付 XNUMX 欧元的巨额费用。

最后，关于油耗的说明，WMTC 中公布的油耗为每 5.3 公里 100 升，与我们发现的数据相差不远。即使驾驶非常愉快，拳击手的速度也不会低于 15-16 公里/升。考虑到 18 升油箱的续航里程可达近 340 公里，这还不错。

优点和缺点
我们喜欢它：
发动机输出、驾驶乐趣、风格和美学
我们不喜欢它：
价格不低，欧4在低速动力输出方面有所损失

BMW R nineT：Motorionline 成绩单

发动机：
易于操作：
变速箱和传动装置：
制动：
暂停：
指导：
飞行员舒适度：
乘客舒适度：
养老：
品质价格：
线：
消耗：

马泰奥·佩纳蒂合作
测试员服装：
手套：Dainese Blackjack
夹克：Dainese Bryan 皮夹克
裤子：Dainese Bonneville 常规款
鞋子：Dainese Street Rocker D-WP
头盔：Cast MT II