BMW R 18：与传统的新接触[视频]

新 宝马R 18 它具有复古和可定制的风格。引人注目的设计与同样独特的发动机相结合。

纪念历史悠久的 BMW R 5

从底盘设置到各种细节，例如奇特的外露传动轴，看看新的 ŕ18 与历史模式的共同特征 1936。然而，当灯光等技术解决方案脱颖而出时，类比就会出现显着差异 搭载了LED 或不同的设备，例如三种驾驶模式（“雨”, “卷” e “岩石”）、可以排除的 ASC（自动稳定控制）系统、发动机阻力矩控制 (MSR) 或支持坡道起步的可选坡道起步控制系统。
然而，总的来说，一种本质的本质是为了品味一种与传统更紧密联系的驾驶方式而设计的。只需注意仪表或双臂摇臂和后悬架的悬臂系统即可实现这一点，并可以根据品味定制相同的风格。允许定制，例如通过布置液压制动管路的固定点（包括电缆和离合器）、插入另一个或多或少高的车把，以及可以更换可见的阀盖、采用新的轮辋，甚至拆除后车架。选项可以从 原厂宝马配件 Motorrad，就像与 R 合作开发的两个系列荷兰金沙设计 “机加工”和“2-Tone-Black”，还有用 野马座椅 或开发的排气系统 万斯和海因斯.

骑自行车

车辆总长度达到i 2.440毫米，标准座椅高度为 690 mm，水箱可容纳 16升 碳化物。
钢框架采用双支架结构，钢管与铸造或锻造部件之间有焊接接头，在美观上采用了传统方法。您可以看到带叉盖的伸缩叉和解决方案 鉸鏈銷 后部带有内置车轴，提供刚性框架的效果。 “位于中央位置”的脚踏板有助于在马鞍上的位置。没有显示电子悬架调节选项，而是直接提供具有渐进式阻尼和弹簧预载管理的中央悬架系统。
伸缩叉管包裹在叉盖内，直径为 49 mm，而在前部，悬架行程达到 i 120 mm 不像 90 mm 后面那一位的。制动系统包括前部双制动盘和后部单制动盘，各为 300 毫米，以及四活塞固定卡钳 一体式 ABS BMW 摩托车 部分积分。制动踏板连接到后部区域。前轮辋为19英寸，后轮辋为16英寸。
在发布阶段，R 18 第一版版本与一些市场上的标准型号一起推出，吸收了这些信息。第一版的独家参考引人注目，考虑到黑色饰面和带有白色线条的油漆。镀铬元素也不同，鞍座上的徽标和侧面标有“First Edition”的镀铬板也不同。

体积庞大的拳击手

该推送是由 双缸拳击手 风冷 1802 cc 定义 “大拳击手”。该品牌制造的两轮车型中同类产品中最强大的。发展 91马 在 67 rpm 和 4.750 至 2.000 rpm 时不断提供最大功率 (4.000 kW) 超过150牛米 的夫妇。推力与整备重量进行比较 345 kg据报道。

视频：宝马集团和 BMW 摩托车
照片：宝马摩托车