BMW R 1250 GS 2019款，新发动机除了排量和功率增长外，还配备了可变气门正时

宝马 – 35 年来，BMW 缩写 GS 和 RT 一直与个性、动力和可靠性押韵：本质上，它们是为旅行而设计的最先进的摩托车。现在，这两款车型已经更新，引入了水平对置发动机技术 宝马换挡凸轮 这确保了整个转速范围内的更多动力、更低的排放和消耗值以及优化的运行静音和平稳运行。今天我们将发现 宝马 R 1250 GS 2019。跟我们来！

BMW R 1250 GS 2019：所有发动机新闻

2019版的主要创新点 BMW R 1250 GS 这是发动机。第五代 BMW 水平对置发动机现在拥有更多 对 并更好地分布在所有政权中。 136 rpm 时的最大功率达到 7.750 HP，而之前版本为 125 HP。那里 威力然而，这并不影响油耗，相反，油耗有所改善，降低了 4%，这要归功于 BMW ShiftCam 系统，这是摩托车领域的一项全新技术，用于进气阀门的正时和可变升程（因此是异步的）。这 自动稳定控制ASC （自动稳定性控制）作为标准配置，通过最佳的牵引力确保高驾驶安全性。

坡道起步控制助手现在也已作为标准配备，可实现舒适的上坡起步。 GS有3个 驾驶模式：Dynamic Pro、Enduro 和 Enduro Pro。DTC 系统可实现更高效、更安全的加速，尤其是在倾斜位置时，而ABS临 即使在倾斜时，制动时也能提供更高的安全性。全新动态助手 DBC制动 （动态制动控制）即使在困难的情况下也能保证更高的制动安全性，防止加速器无意启动。发动机管理的干预可降低制动期间的驱动扭矩，从而充分利用后轮的制动功率。自行车保持稳定并且停车距离缩短。

BMW R 1250 GS 2019：所有其他功能和经过修饰的外观

新款 R 1250 GS 现标配 LED头灯 现在已成为标准配置连接设置与 6,5 英寸彩色 TFT 显示屏。 与标准 BMW 摩托车多控制器相结合，骑手可以选择特别快速、舒适地访问摩托车和连接功能。电子悬架调节 BMW 摩托车动态 ESA“下一代” （电子悬架调节）现在也作为 R 1250 RT 的选装件提供，可让您达到更高水平的驾驶安全性、性能和舒适度，因为阻尼会根据条件和驾驶情况自动适应当前条件操纵，并且在所有负载状态下都有自动补偿。从技术角度来看，来自传感器盒和两个弹簧行程传感器（前后）的信号可以收集大量信息，并使摩托车能够精确地适应骑行条件。

Rallye 的设置消失了，取而代之的是更加迷人的 HP（Elica 公司的历史缩写），并在白色底座上采用了专用颜色。对于该变体，专为要求苛刻的越野使用而设计的新型 R 1250 GS 可以通过专用设置进一步优化，这要归功于行程增加的减震器，从而显着提高了越野驾驶的稳定性。在土路上尤其能感受到这一优势。运动底盘为更有经验的越野骑手提供了优势，他们确切地知道如何将缓冲储备转化为卓越的性能，而不超出摩托车的限制或个人限制。车座可在多个位置上进行调节，从座椅高度为 800 毫米的降低设置，到座椅高度为 900 毫米的具有运动型底盘和单 Rallye 车座的 HP 风格。至于颜色，变体为 Cosmicblue 金属色和 Blackstorm 金属色，为新款 R 1250 GS 赋予了绝对现代的外观，并将哑光 Granitgrau 金属色标准锻造车轮与黑色制动卡钳、黑色涂漆后车架、主体、车把和动力总成分别镀银，行李架采用哑光白色铝材，整流罩支架采用纽堡银材质。

BMW R 1250 GS 2019：可用性和成本

要获得新款 BMW R 1250 GS，您只需要有一点耐心。该车将于 20 月 17.850 日起在意大利市场上市，交钥匙基础价格为 450 欧元。多花 750 欧元即可购买 Exclusive 版本，花 XNUMX 欧元即可购买 HP 版本。