BMW 摩托车 Vision AMBY：设计概览 [视频]

两轮机动性的新理念由 BMW 摩托车 Vision AMBY，介于自行车和摩托车之间。宝马摩托车在 YouTube 上提出的影片中，重点是设计。

简约又精致的线条

BMW 摩托车 CMF 设计师 Julia Quentin 介入了这次活动。 安比 籼稻 “自适应移动” 它是一个缩写词，链接到 BMW 摩托车 Vision AMBY 还有 宝马 i Vision AMBY，构成了未来两轮出行的多元化构想。
BMW 摩托车 Vision AMBY 的外观让人想起自行车，但又具有摩托车领域的潜力。线条纤细，充满活力，让人想起耐力自行车。
机械装置增强了车辆的动力核心。颜色和材料脱颖而出，例如深色和白色之间的对比组合。 “AMBY”一词出现在驱动单元所在的区域，这是蓄能器盖上的一个风格化图形。左侧的文字通过彩色虹彩阴影获得了额外的深度，而右侧的文字则没有阴影。电池下方还有两个虹彩元件。然后，在右侧，您可以看到三个小绿松石蓝色管，这是指电气系统的细节。

同样有趣的是 Pixel Technoid 字体和经典 Serif 之间的关联。在右侧，我们回到了位于慕尼黑的 BMW 摩托车设计工作室，这是 BMW 摩托车 Vision AMBY 的起源地。在另一面，字母“AMBY”也出现在摩尔斯电码中。
储能单元和驱动单元在底盘中央显示为黑色图形块。前轮上的自行车前叉带有保护装置，显得很大。同样独特的还有带有 BMW 摩托车 U 形灯标志的前灯和后部区域的双 LED 元件。正如 BMW 摩托车 Vision AMBY 中提到的，车把上有加速控制装置，空重约为 65 公斤，根据 WMTC 的数据，综合续航里程约为 110 公里。
在材料的使用上，该概念车还参考了 2021 年 IAA Mobility 上展出的其他概念车：BMW i Vision Circular 和 BMW i Vision AMBY。用于覆盖蓄能器的材料被称为“浮动灰色聚合物”，也用于 BMW i Vision Circular 的保险杠。回收塑料中的一种元素，在产品寿命结束时重新引入材料循环。对于座椅，BMW i Vision AMBY 的座椅和 BMW i Vision Circular 的轮胎也采用了同样的材料。它以回收塑料颗粒为基础，具有“水磨石”外观，标志着材料可能的第二次存在。座椅是一体式的，高度为 830 毫米，代表了设计本身的一个元素。
亮点还包括大直径车轮：前轮 26 英寸，后轮 24 英寸。

技术愿景

开发的应用程序允许您激活 BMW 摩托车 Vision AMBY 就像一把钥匙，带有智能手机提供的识别选项。基本功能和状态信息在 BMW 应用程序中提供。进一步的开发可以通过无线更新远程提供。可以为图中所示的智能手机充电 远景车 感应到飞行员下部视野中的磁性支架上。
可用的速度模式存储在连接的智能手机上的应用程序中，手动选择速度级别，并使用地理围栏技术突出显示道路检测，从而允许自动调整最大速度。

地理围栏技术与 HERE 详细地图服务相结合，可以提供参数来自动管理速度级别和相应的保险范围，如图所示。该技术允许车辆检测行驶的道路、自行车道或交通限制区的类型，从而自动调整最大允许速度。它将成为一种类似于 S-pedelec 的车辆，让人回想起摩托车场景。还假设了其他技术创新，包括经过优化以进一步提高安全性的 ABS 系统、照明、远光灯或刹车灯的自动辅助系统、类似于宝马摩托车集团选装系统的轮胎压力监测系统。还可以采用范围达 140 米的距离雷达，当车辆从后面接近时，在应用程序中发送视觉和声音警告。
突出显示了三个速度级别：高达 25公里/小时 在自行车道上，最多 45公里/小时 在城市道路上，最高速度为 60公里/小时 在多车道道路上和城外。速度较高时，头盔、车牌和驾驶执照就变得必要。
说到 BMW i Vision AMBY 作为高速电动助力车，电动系统的动作需要持续踩踏，而对于 BMW Motorrad Vision AMBY，您可以通过加速旋钮进行操作，并且还有脚踏板而不是踏板。

视频：宝马摩托车
照片：BMW Motorrad – 宝马集团