BMW M 1000 RR 2023：动力的进化形式

美学与功能融合，观察新新 宝马M 1000 RR。巴伐利亚两轮运动的最佳典范。

摩托车

还有涂有阴影的基本版本 浅白色非金属，有一个变体 M 1000 RR M 竞赛 具有基本颜色 黑风暴金属色.

在额部区域 M小翼 进行了修改，在直线和转弯时获得更大的下压力。如果前轮位置良好，则可以在相同的倾斜角度下达到更宽的倾斜角度或获得更高的行驶速度。据报道，前轮抬起的趋势较小。在此区域中，首次使用暴露的碳纤维空气管道来冷却制动系统。它们是集成到新前挡泥板中的解决方案，旨在促进前叉和卡钳周围更好的空气流动。 M Aero 轮盖也采用外露碳纤维材质，可减少空气阻力，尤其是在 250 公里/小时以上时。车轮盖 M航空 它们在 M 1000 RR M 竞赛版上可见。

M 碳纤维轮圈采用全新透明漆，全新 M 设计带凸显了该车型的技术运动感。除了圈子 中号碳，摩托车还可以在出厂时配备锻造轮圈。
自行车的特性得益于空气动力学的进步。新设计的整流罩引人注目，由外露碳纤维制成，并配备了更高的挡风玻璃。整流罩还配备了新的碳纤维前支撑。该车型的时速可达 314 公里/小时，较上一代车型的 306 公里/小时有所提升。增加与骑手周围气流的优化有关。

还突出了新的后部，这一因素使自行车更具攻击性。考虑到符合人体工程学的 M Endurance 车座区域和车牌的短支撑，视觉也充满活力。此外，考虑到与 LWS 连接器的不同接线，带有灯组的较短车牌支架可以快速拧下。
该摩托车采用铝制车架作为中心元件，与倒置的前叉相结合，并突出了采用 Full Floater Pro 运动学的悬架中央支柱。液冷四缸直列发动机旨在获得高性能。峰值功率保持在 212马 (156 kW) 在 14.500 rpm 时扭矩达到 113 Nm 转速为 11.000 转/分钟。

照片：BMW Motorrad – 宝马集团