Beta Xtrainer My 2020：耐力赛的新水平 [照片]

Beta Xtrainer 我的 2020 代表了影响托斯卡纳公司耐力赛全景的成长过程的结果。修订后的项目，从与新二冲程系列相关的创新开始 RR 我的 2020.

外观及特点

该模型具有一个 钼钢周边框架 设置 双人床 加倍且长 2.157毫米 轴距为 1467 mm， 宽的 802 mm 而且很高 1.245 mm。它的特点是具有可变厚度几何形状的前挡泥板，以便在控制重量的同时增强刚性，因此通过新的车把保护装置、更新的数字仪表和新的仪表支架，就像面罩和油箱的更新一样输送机。
同样有趣的方面包括地图切换装置、倒置液压叉 43 mm 更易于管理和准备，就像减震器一样。据报道，摇臂已经过修改，现在更宽，可以为牵引力和稳定性提供更大的支持。考虑到上述摇臂，链眼也是新的，更宽。鞍座高度等于 910 mm，略低于 930 mm 的范围内 RR。减重也很实用，干重略低于 100 公斤，始终遵循提供的说明。还采用了软轮胎，有利于在不同类型的路面上的抓地力。指示的油箱容量等于 8,5 升。

简介和引擎

说到可用性，我们重点介绍十月份。转到引擎，在讨论的各个方面中我们讨论了交付 “温顺且线性”，与更广泛的关系相关联。单缸机组 2次，液冷，连接到六速变速器。
该解决方案 Beta 渐进阀 通过从外部管理排气阀来关注性能。自动混合器则避免了必要的石油-汽油预混合。离合器片经过重新定义，有助于更平稳的接合。曲轴也是新的，其惯性通过引入中间轴进行了修改，以减弱振动，支持输送曲线。如图所示，工作台区域的润滑与横向滑动摩擦的减少更加一致。

照片：贝塔摩托车