Beta XTrainer 2021：全新外观的全新耐力赛车型
座椅高度 910 毫米
di 马里亚诺·特德斯科 11 May，2020
新 Beta XT 训练器 呈现出一种奇特的 蓝色、白色和红色制服 增强了造型的精致和紧凑，正如各种元素的组合是有内涵的。
奇特的特点
亮度和动态性能之间的一个有趣的公式，受到一系列因素的青睐，例如交付表示为 “温顺且线性”，有利于正确的驾驶方法，以及中间轴的存在，可以减弱振动，增强惯性和交付曲线。对任何政权来说都是有利的。鞍座高度降低至 910 mm，与 RR 系列的 930 相比，占据了指示。在任何使用情况下，还有进一步的安全优势。鉴于所提到的 99 公斤干重，重量也很轻，从而具有敏捷性和活力。那些正在接近该学科的人也会遇到这个方面。然后指出：地图切换装置、无需石油-汽油预混合的自动混合器、解决方案 Beta 渐进阀 通过从外部调节排气阀，有利于在整个使用范围内适当调整发动机性能，因此软轮胎可以最大限度地提高每条路线的抓地力。
该自行车的轴距为 1.467 毫米，前部配备 43 毫米倒置液压叉，后部配备渐进式连杆机构单减震器。制动系统包括前部260毫米波盘和双活塞浮动卡钳，后部另一个240毫米波盘和单活塞浮动卡钳。油箱最多可容纳 8,5 升燃油，始终保留信息。
新款耐力自行车
如前所述，该模型预示着显着的创新 MY21。新型 XTrainer 的显着特征是发动机的流体输送与敏捷性相关，似乎满足了耐力赛爱好者的要求，他们除了拥有一辆充满活力的车辆外，还需要在接近阶段具有一定的功能，让他们能够轻松地脱离不同的就业情况。一款专为那些热衷于极限耐力赛的人设计的模型。可用性报告于 2020 年 XNUMX 月发布，目前仍在新闻稿中。
最近被强调了 逐步重新开放 成立的 Betamotor di Rignano sull'Arno.
照片：Betamotor
