Beta RR 2T 和 4T 2021：新系列的活力 [视频]

新的范围 Beta RR 2T 和 4T 它的涂装以红色为主，凸显了其运动本质。

2T 和 4T 示例

不同模型的改进是一个渐进的进化过程，与不同的特性相关。最紧凑、最轻 RR 2T 125 它具有活泼的性格，针对的是来自小级别的年轻车手和正在寻找有趣样本的专家。然后是新的 RR 2T 200 它具有更大的功率和扭矩，对于耐力赛爱好者来说还具有重量轻和操控性高的特点，还提到了搅拌机和电动启动器。
继续新一期 RR 2T 250 如图所示，与顶级示例相比，它呈现出较低的扭矩和功率值，同时增强了一定的信心。所以 RR 2T 300 它针对的是那些喜欢在所有速度下使用长传动比和扭矩并考虑使用更大发动机的人。
还有四冲程的例子，从新的开始 RR 4T 350 被认为是最容易管理的，在展示高转速角色的同时保持线性交付。新的 RR 4T 390 相反，它是性能和多功能性之间的平衡共生，还配备了充满活力的牵引力。新型高性能 RR 4T 430 它由情侣赋予活力，强调长期关系的运用。所以新的 RR 4T 480 它是为大型测试而设计的，具有与 430 示例类似的特性，尽管为训练有素的专家飞行员提供了更大的功率和扭矩，但仍考虑到模型上的指示。

进化

已经进行了多项更新，首先是在座管区域和角撑板上改进了框架，以增强其可靠性和耐用性。据报道，所提供的配件已经过改进，以提高防磨损能力。后副车架也更加可靠和坚固。荧光红色在新外观中脱颖而出，与带有突出显示的传送带的更新图形相关联。还指出了评估组件的改进数字仪器和更强大的电气系统。重新定义了水箱盖的组装，考虑到防水性和过滤器检查侧的相同固定，对过滤器盒进行了优化，并且更新了侧面的固定，改进了其组装。
自行车层面的亮点是新的减震器设置，可增强牵引力，并更新 ZF 前叉的各种内部元件，重点是使用和可靠性。对鞍座板和泡沫的干预措施也改善了其支撑，仍然报告了迹象。最近也推出了新的 XT训练师.

视频：betamotor1905
照片：贝塔