Beta 推出全新 Evo Factory MY 2019

测试 – 2019年以国内重要消息拉开帷幕 测试 谁又投进了带有竞争意味的一球。事实上，这家托斯卡纳公司通过其社交资料宣布了新产品的发布 Evo工厂我的2019 其特点是完美的赛车风格外观，并添加了一系列特殊组件。三个版本配备 2 冲程发动机（125、250 和 300 cc）和一款 4 冲程发动机（300 cc）。

Beta Evo Factory MY 2019：它是如何制造的

与之前的车型相比，新款Evo Factory上市时配备了具有赛车特性的发动机，结合一流的底盘，能够将性能与驾驶乐趣结合起来。 Beta想要的新发动机配备了黑色镁制曲轴箱，这保证了重量的显着减轻，使驾驶更加敏捷和愉悦，并且具有绝对有吸引力的设计；钛歧管，可以显着增加 性能 重量更轻；边缘离合器片即使在极其困难的条件下也能保持离合器的精度和易操控性；具有优化图表的气缸，以增强 赛车角色 发动机不影响其可用性； ECU 映射经过优化，可提高低转速下的操控性，在中高转速下保持出色的性能，并配有黑色阳极氧化发动机油盖。但这还不是全部。 300 cc 版本配备了更轻、性能更高的钛消音器和新的电子控制单元，可保证更大的电力，以提高火花稳定性，从而提高所有转速下的燃烧。我们还对底盘给予了极大的关注，使新款 Evo Factory 成为真正的比赛自行车，可以在所有竞技车队中发挥最高水平。因此，前叉采用了新的液压校准，即使在最复杂的赛车情况下也能保证理想的设置，转向板采用纯金阳极氧化加工而成，以保证更大的轻便性和刚性，后悬架具有更大的轴距和可调性回弹和回弹阻尼均优于压缩。 Evo Factory MY 2019 标配赛车制动盘，可确保更强大的制动、减轻重量并赋予更具侵略性的美学外观，BrakTec 制动和离合器主缸可实现更好的制动模块化性，后制动卡钳带有刹车片防振系统和米其林 X-light 轮胎，保证在各种驾驶情况下发挥最佳性能。