Beta 推出新款 RR Racing My 2018

测试 - 范围 RR我的2018 去年 6 月向公众推出的 Beta 版现在已通过“赛车”版本或比赛就绪模型进行了丰富，这通常是由 史蒂夫·霍尔科姆 在这个耐力赛世界锦标赛赛季期间。

该系列的两个轮子进行了许多创新，是与 Holcombe 和现任意大利冠军合作创建的 亚历克斯·萨尔维尼。这些自行车的重量显着减轻，这有利于它们在比赛中的使用。

Beta工程师努力改进底盘，重点开发了 前后悬架的高级设置，推出 Sachs ø 48 mm 封闭式前叉，采用新型轻量化外管和改进设计（系统配备最新一代高流动油和新校准，与 2018 年车架完美契合）：采用新校准的减震器它允许进一步完善的设置，以在赛车条件下充分利用新底盘、黑色阳极氧化转向板和新米其林盖的特性。

在完美的赛车风格中，2T 系列未配备自动搅拌机。事实上，与标准 RR 车型不同，所有 2T Racing 车型都需要预先混合机油和汽油。因此，Beta研发部门满足了骑手们对摩托车越来越轻的需求，决定去掉这个部件，将车辆的重量降至最低。然而，通过从我们的配件目录中将其作为套件购买，可以在赛车模型上实施单独的混合系统。

真正的赛车摩托车也不乏所有这些美学和实用功能。从快拆式前轮轴到Vertigo护手，采用现代设计，非常适合最极限的越野驾驶；穿过黑色Ergal脚踏板、阳极氧化铝芯和钢齿的表冠、红色Ergal链条张紧器、带文件袋的赛车鞍座、黑色阳极氧化变速杆和后制动踏板、变速箱油盖、发动机油和机油盖红色阳极氧化铝滤清器盖以及明显的华丽图形和红色车轮贴纸。

简而言之，更多细节不会让客户付出任何代价。事实上，与之前的版本相比，价格没有变化。