2010 年巴哈 (Baja)：约瑟夫·马哈切克 (Josef Machacek) 在四人组比赛中获胜

有人说四轮比两轮“容易”，但当我们谈论排量达到 1000 cc、功率高达 90 马力、以超过 130 公里/小时的速度在河床上行驶的车辆时，我们可以向你保证，形容词“容易”听起来像是一个委婉的说法。参加 17 月 18 日至 21 日在波代诺内举行的第 37 届意大利 Baja 比赛的四轮摩托车和 ATV 飞行员对此有所了解。弗留利马格雷迪 (Friulian Magredi) 接待了 4 名工作人员，这证实了巴哈方程式 (Baja Formula) 因其出色的特性而吸引了越来越多来自不同汽车学科的半人马车手。如果我们再加上毛罗·塔维拉 (Mauro Tavella) 领导的 TOP srl 与 Fuoristrada Club 4×2010 Pordenone 和 Moto Club QuadForQuad 合作的严格组织，我们可以肯定地说，XNUMX 年意大利巴哈 (Italian Baja XNUMX) 再次宣布了活动的水准得到了粉丝、媒体和认可记者的极大兴趣和热情关注。

周五下午 16：这位年轻的葡萄牙人燃烧了“Rauscedo”超级特别赛，并在第二天早上赢得了杆位。紧随其后的是状态出色的丹尼斯·罗塞托、约瑟夫·马哈切克和西班牙车手冈萨雷斯，后者在试图超越对手时打破了散热器，最终只能屈居第四。 PS50 秒表于第二天 4:2 开始，自行车和四轮摩托车因序幕的判决而混合在一起，准备进入国际汽联比赛 T10 和 T00 不久前留下的深赛道。选择几乎是显而易见的：在乡村的“直道”和危险的河床上，权力和经验占据主导地位。马哈切克让这位葡萄牙男孩明白，在获胜之前，他必须穿越河床，而凭借搭载 TDM 1 发动机的猛禽，他在特殊赛段中向胜利迈进，与第二名（同胞库比纳）的差距为 2 分 900 秒” 。塞特、罗塞托、阿库西奥和普莱查蒂尝试过，而且他们也很好，因为他们留下来了
3分钟的间隙内。在他们身后，追逐者之间的决斗开始了，他们意识到排名的上升只取决于大人物的错误或失败。幸运的是，并不缺乏体育精神和激情，相反，没有人认输。在 PS3 中，阿库西奥 (Acurcio) 听从了自己的直觉，恢复到第二位，将自己的部分差距拉至 1'28"。罗塞托一刻也没有放弃，看看意大利的排名和去年梅尔菲那该死的5秒；卡特里纳克 (Katrinak) 超越库比纳 (Kubiena) 和塞特 (Sette)，后者以第六名冲过终点线。然后，Plechatý、Toro 仍排名第八，Gonzales 落后两位，Laskawiec 和 Paris 上升一位，Sabine Pulz 在经历了多年的 KTM 一夫一妻制之后开始对新机器充满信心，并恢复了三位位置。意大利卫冕冠军马西米利亚诺·马桑特 (Massimiliano Masante) 在 SS6 比赛中排名第 8，在距终点仅一公里处发生事故，以第 9 名退出特殊赛段并被送往医院。他遭受了一些骨折，但没有影响结果，但据飞行员本人说，是的
将尽快出现在起跑线上。

第一赛段的最终排名：马哈切克（Machacek）以 1:1'27” 获得第一，其次是罗塞托（11:1'31”）和阿库西奥（00:1'31”）。第四名是 09 英尺 4 英寸的七名选手，第五名是捷克 Plechatý 的 10 英尺 5 英寸的选手。

似乎在晚上，吃饭的时候，有人对葡萄牙年轻人说：“加快速度！”第二天，拉法在 PS4 上执行并获得了 45 英尺 14 英寸的成绩，这使他落后难以企及的达卡里安 40 英寸。塞特也全力以赴，超越了他的队友罗塞托，仅以 48 英寸的优势追赶捷克人。 Kubiena 上升至第五位；冈萨雷斯 (Gonzales) 在超级特别赛失败后成为常客，在 SS5 中获得第六名，普莱查蒂 (Plechatý) 和托罗 (Toro) 也同样是常客，他们将少数几个能够削弱领先者的追赶者逼近。马西莫·隆达尼尼 (Massimo Rondanini) 于周日抵达波代诺内参加巴哈冲刺赛，出人意料地滑落至第 4 位，并驾驶他的铃木 LTR 6 领先于波兰人 Laskawiec 和 Rostowski 的 KTM 车队。福萨和普尔兹之间的旧对决中，前者处于领先地位。
重新集合并协助后，我们返回赛场：原路，11出发。再次进入塔利亚门托河河床，前往其支流科萨（科萨河因交通不畅而在斯皮林贝戈之前被遗弃），潜入种植着葡萄园的坟墓中。没有人见过马哈切克。也许他的同胞 Kubiena 已经感受到了尘埃，因为他的身高达到了 30 英寸，这要归功于他的铃木 33 的动力。Acurcio 保持在 1000 英寸，并且有可能超越仅 48 英寸的罗塞托。第七，普莱查蒂和托罗保持在分钟以上，隆达尼尼获得了一个位置，并将自己置于拉斯卡维茨、冈萨雷斯和罗斯托夫斯基之前。 SS3 与之前的比赛一样，出于安全原因被比赛指挥部暂停：下雨的威胁和能见度较差，建议赛会干事带回车手，尽管他们渴望比赛，但他们还是接受了裁决。第二天也结束了，马哈切克（Machacek）领先（6:1'28”），其次是阿库西奥（Acurcio）（40:1'30”），优秀的塞特（08:1'30”）领先罗塞托（Rossetto）33 ”和 Kubiena 6”。

马哈切克将比赛和级别胜利奖杯举向天空 Q4 (2:55'51”)。阿库西奥 (Acurcio) 在总积分榜上排名第二 (3:01'17”)，罗塞托 (Rossetto) 第三 (3:01'39”)，塞特 (Sette) 第四 (3:02'54”)，普莱查蒂 (Plechatý) 第五 (3:05'17”)，托罗 (Toro)第六（3:06'04”）。 MGM 队赢得了专门排名。