Automotoclub Storico Italiano 参加汽车谷节活动“ASI MotoShow”

L“历史悠久的意大利汽车俱乐部 出席活动 汽车谷节 预定从 26 al 29年2022月XNUMX日 a 摩德纳。 ASI出席活动 “ASI 摩托车展”二十年来，有机会在 Varano de' Melegari 赛道上欣赏摩托车历史的范例。
ASI 事件的一个有趣的见证是 雅马哈 TZ 750 1974 年起，冠军贾科莫·阿戈斯蒂尼 (Giacomo Agostini) 驾驶的赛车摩托车。

历史悠久的赛车

的博览会 雅马哈 TZ 750 预计 1974 年 汽车谷村 设立在总督宫荣誉庭院，军事学院所在地。赛车部门前官员阿戈斯蒂尼在开始使用这家日本制造商的颜色参加比赛的赛季中，凭借这辆摩托车赢得了代托纳和伊莫拉 200 英里赛冠军（始终领先于车手肯尼·罗伯茨）。
雅马哈 TZ 的前 266 辆示例的排量为 694，但很快通过改装套件增加到 750。然后从 1975 年开始开发 750 cc 发动机的车型。 1975 年又建造了 111 架，即 TZ 750 B；然后第二年 40，TZ 750 C。

随着 Formula 750 于 1979 年底废除，TZ 750 继续参加非锦标赛比赛。帕特里克·庞斯 (Patrick Pons)、戴尔·辛格尔顿 (Dale Singleton) 和格雷姆·克罗斯比 (Graeme Crosby) 分别于 1980 年、1981 年和 1982 年在代托纳取得了胜利，后两次均使用配备化油器限制的版本，如 AMA 规则所示。 750 的最后一次成功是在 1984 年，在澳大利亚斯旺系列赛的冲浪者天堂。
这款自行车不仅是 Formula 750 中的主角，也是其他舞台上的主角，例如雅马哈法国进口商 Sonauto 创意的 Endurance，特别是 1978 年至 1980 年的 Bol d'Or 比赛中。用于使用快速释放轮、Brembo 制动卡钳、漏电系统和位于离合器铃上的启动器曲柄。据资料显示，有一个标准的四缸发动机，压缩比较小。该车型的最佳成绩是 1979 年由 Patrick Pons-Sadao Asami 团队获得的第二名，正如当时所铭记的那样。
回到这次活动，在军事学院所在地公爵宫荣誉庭院，还将展出由位于摩德纳的 ASI 联盟俱乐部 Circolo della Biella 选择的历史汽车。
该俱乐部也是一项活动的发起人 历史悠久的汽车和摩托车游行定于 27 月 17 日星期六下午 30 点半出发，从摩德纳的帕拉帕尼尼 (PalaPanini) 出发，沿着城市的历史中心，前往位于令人想起摩德纳机场的著名炮塔下的恩佐法拉利公园 (Enzo Ferrari Park)。放映纪录片《小印第安纳波利斯》。据了解，“男人和摩托车的历史”，通过50世纪70年代至XNUMX年代的比赛和测试，重现了这个地方的历史。

照片：ASI – Automotoclub Storico Italiano