ASI：可追溯到 40 年代和 50 年代的“微电机”集合 [照片]

一群 36个“微电机”，之间进行 40年代和50年代 上个世纪的作品，组成了由 ASI。这些例子代表了二战后时期廉价且简单的个人移动系统的有趣证据。

这个系列

它的果实是 25年研究 该项目由热情的洛迪人 Michele Muzii 发起，旨在保存和纪念意大利以及其他国家的设计师、机械师和工匠的创造力和天才，他们尽管资源有限，却让人们能够乘坐更简单、更轻便的车辆出行比摩托车。
这些本质上是采用小型发动机的自行车，开发为“unicum”，车架上装有发动机。如前所述，考虑到带有滚子或链条传动的辅助单元，设置是不同的。
在意大利开发的例子中，我们提到：由Cooperativa Metallurgici e Affini在拉文纳制造的罕见的Lamone模型；一对来自都灵的Gloria情侣，专为男士和女士设计的豪华型；一辆来自帕维亚的传奇 Alpino，凭借 48 cc 发动机，早在 92 年就以超过 1952 公里/小时的飞行里程创造了世界速度记录，同时也是一辆非常罕见的 Babystar 三轮车，配备了滚子发动机，模拟双缸。

在国外的创作中，以下几款脱颖而出：一辆源自法国的古老阿贾克斯，配备萨尔姆森发动机，发动机放置在车架下管的中间位置，并配有双传动带，其中一条传动带是皮革制成的；来自 Raleigh 的原始英国自行车和发动机组合，在第三轮上配备了一个可拆卸的盒子；德国杜克普 (Durkopp) 配备了前轮皮带传动的 Rex 发动机和沿前叉轴线垂直放置的独特长消声器，而海外的飞鹰 (Flying Eagle) 则配备源自 50 世纪 XNUMX 年代割草机发动机的紧凑型 Cyclex 驱动装置。
La ASI 微电机系列 它陈列在都灵雷伊别墅十八世纪的大型中庭，这里是意大利历史汽车俱乐部的全国总部。展览向公众预约开放，完全符合卫生紧急情况的现行规定。
手段的选择与两个因素有关：美观和比较。研究和保守修复的结果。

照片：ASI（意大利历史汽车俱乐部）