Aprilia Tuareg 660：重返由 Aprilia Racing 管理的大型拉力赛项目的核心车型

返回的 艾普瑞利亚 在具有挑战性的集会突袭中，计划进行 2024，通过 由 Aprilia Racing 管理的“回到非洲”项目 其中新的 图阿雷格 660 出现在中心。

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继 2010 年至 2012 年达喀尔拉力赛的经历之后，Aprilia 凭借一款具有令人回味的名字的摩托车重返越野挑战。Aprilia 正是通过参加这种类型的比较而在比赛中首次亮相，自 70 年代的首批车型以来，例如Scarabeo 具有一定的越野能力。 1974年，该品牌的第一辆赛车是125越野赛。1977年，第一个意大利冠军出现在125和250级别，然后在1978年首次登上领奖台，直到成为世界越野锦标赛的主角。

该品牌随后登陆MotoGP这一沥青挑战赛，于1985年为Aprilia Racing开启了另一条道路，同时在1992年的试赛中获得了第一个世界冠军。在越野领域，还将有七次世界冠军胜利，记得从 2004 年到 2011 年，双缸 SXV 450 和 550 取得了成功，在超级摩托车锦标赛中夺得了 XNUMX 名车手冠军和 XNUMX 名制造商冠军。

然而，历史悠久的 Tuareg 首次亮相巴黎达喀尔拉力赛是在 1989 年。Noale 品牌直到 2010 年才凭借双缸 RXV Rally 450 重返传奇挑战，连续参加了三届达喀尔拉力赛，直到2012 年，如前所述。

新的赛车模型 艾普瑞利亚图阿雷格 660 将被定义为 阿普利亚赛车 与技术合作 科西嘉 的 詹弗兰科·瓜雷斯基和维托里亚诺·瓜雷斯基兄弟，他们已经在 2022 年参加了意大利汽车锦标赛，为 Tuareg 进行了工作。这一承诺今年也将继续，在一个专注于开发具有有趣场地的项目的季节中。一路上他们也忙碌着 雅各布·塞鲁蒂，一位来自1989年的年轻车手，他将把他的经验带到Aprilia Racing。这位科莫人是多次意大利汽车赛冠军，除了实现的其他目标外，他还获得了四次意大利冠军和一次欧洲耐力赛冠军，并且还六次参加了达喀尔拉力赛。切鲁蒂将加入 Francesco Montanari，一位国家级耐力赛车手，去年在 Tricolore Motorally 的首次亮相中就展现了有趣的技巧。有两辆 Tuareg 660 参加意大利汽车锦标赛，委托给 Cerutti 和 Montanari。

与 Aprilia Racing 管理的 Tuareg 项目一起，Aprilia 将以其自己的结构出现在意大利赛车场上，为那些将参加新“入门级”GPX 级别的 Tuareg 660 的车手提供支持，该级别旨在使挑战更容易实现。

照片：Aprilia Racing – 比亚乔集团