Aprilia Tuareg 660：从各个角度总结该模型[视频]

艾普瑞利亚图阿雷格 660 这是一款以流线型设计、先进技术和充满活力的底盘为特征的摩托车。该标本在一部由 阿普利亚官方 在YouTube上。

ESTETICA

该外观是比亚乔集团位于加利福尼亚州帕萨迪纳的PADC（比亚乔高级设计中心）的工作成果。从前部区域和侧面看，这个例子让人想起冒险摩托车，其细节非常独特。
前大灯采用全 LED 灯，具有独特的灯光特征，前部设有周边日行灯。还强调了作为空气动力学附件的双整流罩的概念。
与传统的座椅下侧面板不同，在组装摩托车包包时可以将两个面板拆下，这些面板作为配件出现。
自行车很长 2.220毫米 和广泛 965 mm，则轴距延长 1.525 mm。考虑到容量，腿部与水箱接触面积的发展很有趣 18升，是整备质量数据 204 kg.
马鞍图a 860 mm 据资料显示，胯部拱形尺寸经过调整，从而有利于双脚在地面上的支撑。车辆的三角测量有利于直立和放松的姿势，尤其是观察锥形铝制车把的高举位置，此外，车座和侧面的紧凑形状也便于移动。脚踏板还有可拆卸的橡胶保护装置，后制动杆的尖端可以升起。为了使后轮能够接触到车座，车座下方的区域被挖空，以获得流线型的尾部，此外还为乘客提供了长的车座部分和两个集成的把手。
三种颜色变体是： 酸性金, 火星红 e 靛蓝塔格尔芥末 让人想起 600 年 Tuareg Wind 1988 的外观。

技术与工艺

该摩托车的车架由高强度钢管和冲压板的新结构组成，钢座杆焊接到车架上。据介绍，该方案最多可支撑 210 公斤的负载。与 RS 660 的三个锚定点和 Tuono 660 的两个锚定点相比，发动机在车架上有六个锚定点，因此心脏看起来是一个受力元件。
有一个双臂铝制摇臂，旋转到车架和发动机中，并配有配备渐进式杠杆的减震器。 Kayaba 悬架的液压系统可调节回弹和压缩以及弹簧预紧力。徒步旅行到达我 240 mm据报道。
Brembo 制动系统包括一对前制动盘 300 mm 和双活塞卡钳，而后面有一个单盘 260 mm 带单活塞浮动卡钳。
另外亮点还包括配备 90/90 和 150/70 Pirelli Scorpion Rally STR 轮胎的无内胎铝制轮圈。
该型号配备数字仪表 液晶 在颜色 从5英寸 带有暮光传感器和车把控制装置，用于管理 牵引力控制 e 巡航控制系统 或四种骑行模式之间的选择 城市的, 浏览, 越野 后刹车上禁用 ABS，前刹车上也可以排除 ABS，并且可定制 个人会员.
有趣的方面还有电子加速器 线控多重地图，一包 APRC电子控制 具有针对安全性和性能的特定校准以及上述多媒体平台 阿普利亚·米娅，它允许智能手机连接到车辆，扩展仪器的功能。

推进器

引擎 双缸 它是一款 659 cc (660) 前向平行型，源自 4 cc V1100 的前排，并获得 Euro 5 认证。
具体干预措施涉及上部和下部，以增加低速时的扭矩并确保越野使用期间的正确润滑。
功率达到峰值 80马 在 9.250 rpm 时，因此扭矩峰值为 70 Nm 转速为 6.500 转/分。速度低于 RS 660 示例（8.500 rpm）。 75 rpm 时为 3.000%，达到 85 rpm 时升至 4.500%。另外值得注意的是可以降低至 35 kW 的型号。
还强调的是具有防跳功能的油浴多片离合器，如图所示，它具有机械伺服系统。

艾普利亚官方视频
照片：Aprilia – 比亚乔集团