Aprilia Tuareg 660：在意大利 Motorally 和 Tricolore Raid TT 锦标赛测试中获胜

项目之旅精彩开启 阿普利亚赛车 其目的是让诺阿莱品牌重返大型拉力赛。 Jacopo Cerutti 在自行车上的第一个承诺 阿普利亚图阿雷格 660 赛车 统治了 G-1000 组别前两场比赛 意大利汽车锦标赛 和第一次测试 三色突袭TT，周末在利沃诺省里奥托尔托举行的比赛。驾驶第二辆 Aprilia Racing Tuareg 660 的车手弗朗西斯科·蒙塔纳里 (Francesco Montanari) 也取得了不错的成绩，他在周五的 Raid TT 比赛中获得了第三名，第二天他在意大利摩托车赛的第一次测试中又重复了这一成绩。在周日的测试中，由于受到处罚，他排名第七。

即使在拉力赛突袭中也表现出体育精神

被定义为 阿普利亚赛车 与...合作 科西嘉 由 Gianfranco 和 Vittoriano Guareschi 兄弟打造，Aprilia Tuareg 660 竞赛版配备 奥林斯被安德里亚尼停赛, 特定 Sprint Filter 空气过滤器 e SC Project 钛合金全排气.

我们还强调与轮胎专家 Metzeler 的合作，该公司选择 Aprilia 开发功能性产品，以供未来在拉力赛中使用。
在 Riotorto 比赛中，Tuareg 660 车型凭借轮胎获胜 梅策勒卡鲁特定 用于突袭和机动比赛。

Cerutti 驾驶 Tuareg 660 赢得了比赛 G-1000 类 为 600 cc 以上的多缸车辆保留。周五取得意大利 Raid TT 锦标赛的成功后，这位来自科莫的车手在 Tricolore Motorally 的测试中获胜，再次证明了自己和车辆的潜力，甚至与更轻的专业单缸机器争夺整体成功。

塞鲁蒂在周六的测试中以总成绩第二名的成绩结束，落后了 25 秒，这对于双缸车型来说是史无前例的。周日，他获得了总成绩第五名。正如前面提到的，这些出色的表现突显了 Tuareg 660 的越野品质，以及 Aprilia Racing 和 GCorse 所做的工作。

同样位于 Riotorto 的 Aprilia Tuareg 660 示例也以其新生形式脱颖而出 意大利GPX锦标赛，一种通过 GPS 指示简化导航的拉力赛形式，旨在让爱好者能够参与这项比赛。

从标准 Tuareg 660 出发，除了进行比赛所需的轻微修改外，Paolo Pettinari 赢得了周末安排的三项测试中的第二项测试。

进一步的成就突显了 Tuareg 660 在多功能双缸车型中的品质。 Aprilia将以自己的架构出现在意大利Motorally的赛场上，为那些想要参加GPX锦标赛的人提供支持。

照片：Aprilia Racing – 比亚乔集团