Aprilia RSV4 X：Max Biaggi 在特别系列赛中的感受 [视频]

强调能量和进步的精确合成。 马克斯·比亚吉，谈论艾普瑞利亚 RSV4X，评论说： “感觉就像我从未停止过。”

推力225马力

正如诺阿勒制造商提议的一部电影所记录的那样，这位著名的冠军带来了他自己的 艾普瑞利亚 RSV4X 在沥青上 穆杰罗。由专家编程和开发的十个示例之一 阿普利亚赛车，直接交付给各自的所有者 工厂， 如..所示。
考虑到车型的特点，这些示例针对的是喜欢赛道活动的客户。部分节目 工厂工程 链接到 阿普利亚赛车。我们从一开始艾普瑞利亚 RSV4 1100 工厂，一个已经高性能的基础，专家们在此基础上 阿普利亚赛车，塑造出与竞赛车型具有相似内容的车辆。
最相关的方面之一是重量控制，给定值为 165公斤干重据报道。这一成果得益于轻质部件的使用，例如带有让人想起 Aprilia RS-GP 原型的碳整流罩，以及轻量化的油箱。然后，您还可以注意到带有运动配置的控制面板，用于管理电子控制装置以及带有钛收集器和碳消声器的 Akrapovič 排气系统。
由固体材料加工而成的各种铝制元件有助于控制质量，例如离合器杆、可调节脚踏板、上转向板、发动机曲轴箱保护和前制动杆保护。底盘设有制动系统 的Brembo 用钳子 GP4质谱 因此采用实心技术加工成一对钢盘 T型驱动器 并由始终由实心加工而成的 19×16 径向泵控制。预览中报告的组件之一以及解决方案 ANN (阿普利亚没有中立），空档位于一档下方的变速箱，使一档和二档之间的转换更加迅速，并且在降档时也能提供支持。首次在已售样品上提出。它还配备 Marchesini 锻造镁车轮和光面轮胎 倍耐力.
推力由发动机提供 V4 da 1.078 CC 由...开发 阿普利亚赛车，由手工组装，调整涉及所有公差，就像赛车装置一样。考虑到该系列的经验，引入了新的进气凸轮轴、新的气门回位弹簧和盖、新的凸杯，允许使用具有更激进的凸轮轮廓的轴 SBK。的标本 RSV4 di 诺阿莱 已在该类别中获得七枚印章，而这一特殊印章 X 这确实让我们想起了这个项目的十年。
在其他方面，还指出了高性能的 Sprint 过滤器元件，也用于赛车，它取代了空气过滤器，控制单元的特定映射，最重要的是达到了显着的最大功率 225马.

照片和视频：阿普里利亚