Aprilia RSV4 在欧洲耐力公开赛中夺冠

艾普瑞利亚 – 另一个重要的奖杯被添加到长长的成功名单中 阿普利亚 RSV4。在赢得 FIM 杯 Superstock 1000 车手和车队冠军两年后，Noale 公司还增加了 欧洲耐力公开锦标赛，这要感谢 阿普利亚·格雷本斯坦队.

驾驶 RSV4 RF 的德国机组人员由以下人员组成 拉尔夫·乌利格、奥利弗·斯卡赫、安德烈亚斯 e 于尔根·舍费尔 上周日，23 月 6 日，在奥舍斯莱本 12 小时耐力赛中取得决定性胜利，这是锦标赛的第三个也是最后一个赛段，日历上还包括马尼库尔 6 小时耐力赛和第戎 77 小时耐力赛，击败了来自著名车队的竞争，例如例如 Yamaha Viltais Experience、Sky Motos Vitesse（雅马哈）和 BWXNUMX Endurance（川崎）。

Aprilia RSV4 的故事与运动有关。 RSV2009 诞生于 2010 年，立即展现了它的手枪灵魂，并在 4 年的第二个赛季中赢得了 世界银行 赢得两项世界锦标赛：车队冠军和车手冠军 马克斯·比亚吉 在马鞍上。这是一系列胜利的开始，Biaggi - 第一个赢得超级摩托车世界锦标赛的意大利人 - 在 2012 年重复了车手冠军头衔，而 RSV4 在 2012 年和 2013 年再次赢得了为制造商保留的世界冠军。第三个冠军到来2014 年飞行员 Sylvain Guintoli 以及第四届车队世界锦标赛，连续第三届，证明了无可争议的技术优势。

但 RSV4 的运动生涯始终令人惊叹。从 2012 年到 2014 年，源自 RSV4 SBK 的 ART 版本参加了 摩托车 与在马鞍上 阿莱克斯·埃斯帕加罗，在总分类中获得第十一名（2012 年）和第十二名（2013 年），使其成为新 CRT 级别中最好的自行车。 2015 年与公路自行车最相似的版本， 超级库存，赢得类别冠军 洛伦佐·萨瓦多里（Lorenzo Savadori） 而在其最强大的版本中，带有气动阀分配的一升 V4 发动机将 Aprilia 品牌带回 MotoGP。当年，Noale公司正式重返世界顶级摩托车赛事，将一款原型车带上赛道，这是RSV4项目的极限进化，围绕4°V-65设计。